{"product_id":"entretoises-de-direction-title-carbon-1-1-8-noir","title":"Entretoises De Direction TITLE Carbone 1-1\/8\" Noir","description":"\u003cp\u003eCe \u003cb\u003ekit d'entretoises de direction Title en carbone\u003c\/b\u003e contient \u003cb\u003equatre épaisseurs : 3, 5, 10 et 15 mm\u003c\/b\u003e. De quoi couvrir l'ensemble des réglages de hauteur de potence sur un pivot standard, avec la finesse nécessaire pour ajuster au millimètre plutôt que par paliers de 10 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa finition est un \u003cb\u003ecarbone UD mat\u003c\/b\u003e — \u003ci\u003eunidirectionnel\u003c\/i\u003e, ce drapage où toutes les fibres courent dans le même sens et dessinent ce grain régulier que l'on retrouve sur les cintres et les potences haut de gamme. Soyons clairs sur l'argument : le gain de poids par rapport à l'aluminium se compte en quelques grammes, autant dire rien. Le vrai intérêt est visuel, sur un montage où le carbone est déjà présent au cintre ou à la tige de selle et où des entretoises alu jureraient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre \u003cb\u003e1\"1\/8\u003c\/b\u003e, le standard de pivot le plus répandu en VTT. Au-delà de l'esthétique, la hauteur d'entretoises modifie directement la position de pilotage : \u003cb\u003eplus de spacers relève le cintre\u003c\/b\u003e et redresse le buste, ce qui rassure dans le raide ; \u003cb\u003emoins de spacers abaisse le buste\u003c\/b\u003e et charge la roue avant, ce qui gagne en précision dans les courbes.\u003c\/p\u003e","brand":"TITLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57334442885500,"sku":"PBS_TITL076147","price":24.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/3444\/9318\/files\/spacers_stack.png?v=1787643315","url":"https:\/\/probikeshop-grc.com\/products\/entretoises-de-direction-title-carbon-1-1-8-noir","provider":"Probikeshop","version":"1.0","type":"link"}