Πώς να επιλέξετε τον φωτισμό για το ποδήλατό σας;

Ανεξάρτητα από την πρακτική σας — MTB, Δρόμος, Ταξίδι, Αστικό —, η εγκατάσταση ενός καλού φωτισμού στο ποδήλατό σας είναι πρωταρχικής σημασίας, είτε για να σας βλέπουν είτε για να βλέπετε. Ισχύς, αυτονομία, θέση τοποθέτησης και ογκομετρικές διαστάσεις είναι στοιχεία που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Όμως δεν είναι εύκολο να βρει κανείς τον δρόμο του ανάμεσα στο πλήθος των προϊόντων και τις διαφορετικές μονάδες μέτρησης που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές. Ορίστε λοιπόν κάποιες πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό.

ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΦΩΤΙΣΜΩΝ

• Οι διαφορετικές μονάδες μέτρησης: Lux, lumen·
• Οι διαφορετικοί τύποι φωτισμού: κλασικός λαμπτήρας, αλογόνος, LED·
• Οι τύποι τροφοδοσίας: μπαταρίες, επαναφορτιζόμενες μπαταρίες, δυναμό, ηλεκτρικό ποδήλατο·
• Οι λειτουργίες φωτισμού·
• Οι τρόποι εγκατάστασης.

ΠΛΗΡΗΣ ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

Ανάλογα με τους κατασκευαστές και τα προϊόντα, η ισχύς ενός φωτισμού μπορεί να εκφράζεται σε Lux ή σε Lumen. Ωστόσο, αυτά τα δύο δεδομένα δεν αναφέρονται στην ίδια έννοια, αλλά αλληλοσυμπληρώνονται. Έτσι, το Lumen (lm) είναι μια μονάδα ισχύος που μετρά τη φωτεινή ροή που μπορεί να παράγει ο φωτισμός προς όλες τις κατευθύνσεις. Αυτή η τιμή είναι η ίδια ανεξάρτητα από την απόσταση του φωτιζόμενου αντικειμένου και μπορεί να δίνεται για το LED ή για τον ίδιο τον φωτισμό. Στη δεύτερη περίπτωση, η τιμή είναι χαμηλότερη γιατί το φως χάνει ισχύ όταν περνά από τον φακό, αλλά είναι η πιο ειλικρινής τιμή καθώς είναι αυτή που γίνεται αντιληπτή από το ανθρώπινο μάτι.

Αντίθετα, το Lux (lx) είναι μια μονάδα που μετρά τον φωτισμό μιας επιφάνειας (ένας δρόμος, ένα δέντρο, …), δηλαδή την ποσότητα lumen που λαμβάνεται ανά τετραγωνικό μέτρο. Αυτή η τιμή ποικίλλει ανάλογα με την απόσταση από την πηγή φωτός, αλλά και ανάλογα με την ποιότητα του φακού. Συγκεκριμένα, 1 lux = 1 lumen/m². Η τιμή σε Lux μετράται συνήθως σε απόσταση 1 ή 10 μέτρου/μέτρων.

Αξίζει επίσης να αναφερθεί το Candela, που εκφράζει τη φωτεινή ένταση στην έξοδο της πηγής. Ωστόσο, αυτή η μονάδα χρησιμοποιείται όλο και λιγότερο από τους κατασκευαστές εξοπλισμού.

Εάν τα δεδομένα παρέχονται μόνο σε Lux, είναι σημαντικό να γνωρίζετε την απόσταση στην οποία υπολογίζεται αυτή η τιμή. Ομοίως, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τη διάμετρο της δέσμης όταν η πηγή βρίσκεται σε 1 ή 10 μέτρα, ώστε να βρείτε τον φωτισμό που ταιριάζει καλύτερα στην πρακτική σας. Έτσι, δύο φωτισμοί μπορεί να εμφανίζουν τον ίδιο αριθμό Lux στα 10 μέτρα ενώ να διαφέρουν ως προς τον αριθμό Lumen. Σε αυτήν την περίπτωση, τα επιπλέον lumen επιτρέπουν τη δημιουργία μιας πλατύτερης δέσμης για να καλυφθεί μια μεγαλύτερη περιοχή.

300 Lumen / 28 Lux στα 10m

500 Lumen / 28 Lux στα 10m

Η επιπλέον ισχύς μπορεί να χρησιμεύσει, ανάλογα με τις περιπτώσεις και τις ανάγκες, για να φωτίσει πιο μακριά, πιο φαρδιά ή και τα δύο. Ένας ισχυρός φωτισμός έχει ως στόχο να φωτίσει τον δρόμο ή το μονοπάτι σε απόσταση τουλάχιστον 20 μέτρων, αλλά πρέπει επίσης να φωτίζει τις άκρες του ώστε να έχετε την πιο πλήρη και ασφαλή εικόνα. Η δυσκολία έγκειται τότε στο να επιτευχθεί μια αρκετά φαρδιά δέσμη χωρίς να διαχέεται υπερβολικά το φως και να διατηρηθεί ισχυρός φωτισμός στο κεντρικό τμήμα.

ΟΙ ΤΥΠΟΙ ΦΩΤΙΣΜΟΥ

Υπάρχουν τρεις τύποι φώτων:

Ο κλασικός λαμπτήρας είναι ο πιο προσιτός γιατί η τεχνολογία του είναι η πιο απλή. Αλλά η ισχύς είναι συχνά περιορισμένη και ο φωτισμός χαμηλής ποιότητας.
Τον συναντάμε πλέον μόνο σε μοντέλα εισαγωγικής κατηγορίας.

Ο λαμπτήρας αλογόνου μπορεί να λειτουργήσει σε υψηλότερη θερμοκρασία από τους κλασικούς λαμπτήρες, γεγονός που τον καθιστά πιο αποδοτικό από τους τυπικούς. Ωστόσο, καταναλώνει πολύ ενέργεια και αντικαθίσταται σταδιακά από τα LED.

Οι λαμπτήρες LED αποτελούν πλέον τον κανόνα. Πράγματι, έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (περίπου 100.000 ώρες) και μπορούν να παράγουν περισσότερο φως από τους αλογόνους ή τους κλασικούς λαμπτήρες, ενώ καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια.

Εάν ο λαμπτήρας παρέχει την ισχύ, η δέσμη διαμορφώνεται από τον φακό ή έναν ανακλαστήρα.

Με έναν κλασικό ανακλαστήρα, δεν υπάρχει πραγματικός έλεγχος του φωτός. Ο λαμπτήρας φωτίζει απευθείας προς τα έξω με αποτέλεσμα που είναι λοιπόν λίγο αποτελεσματικό. Αυτός ο τύπος ανακλαστήρων χρησιμοποιείται μόνο σε βασικά προϊόντα.

Σε αντίθεση με τον κλασικό ανακλαστήρα, ο φακός επιτρέπει τον έλεγχο του φωτός, ώστε να δημιουργηθεί ένα πολύ ωραίο διαβαθμισμένο αποτέλεσμα ή αντίθετα ένα πολύ φωτεινό κεντρικό σημείο, ανάλογα με τον σκοπό του φωτισμού.

Τέλος, είναι δυνατή η χρήση ενός σύγχρονου ανακλαστήρα, όπου το LED τοποθετείται οριζόντια, κατευθυνόμενο απευθείας προς τον καθρέφτη. Αυτό επιτρέπει μέγιστο έλεγχο της δέσμης φωτός, ακόμη και τη δημιουργία πολλαπλών δεσμών από έναν μόνο λαμπτήρα.

Ο τύπος τροφοδοσίας

Τα φώτα με μπαταρίες (επαναφορτιζόμενα ή όχι ανάλογα με το μοντέλο) αποτελούν μια απλή και οικονομική λύση. Αν και είναι συμπαγή και ελαφριά, η μειωμένη αυτονομία τους σε συνδυασμό με την απουσία ενδείκτη φόρτισης απαιτεί μεγάλη επαγρύπνηση από τον χρήστη, ώστε να μην μείνει χωρίς φως στη μέση της διαδρομής. Επιπλέον, λόγω αυτής της περιορισμένης αυτονομίας, αυτοί οι φωτισμοί συχνά εμφανίζουν περιορισμένη ισχύ. Θα πρέπει επομένως να προορίζονται για περιστασιακή χρήση σε μικρές διαδρομές, κατά προτίμηση σε φωτισμένη περιοχή.

Τα φώτα με επαναφορτιζόμενη μπαταρία, τις περισσότερες φορές μέσω USB, έχουν πολύ μεγαλύτερη αυτονομία ή/και επιτρέπουν την τροφοδοσία ενός πιο ισχυρού φωτισμού. Έχουν το πλεονέκτημα να φορτίζονται γρήγορα και εύκολα (για παράδειγμα στο γραφείο, με ένα απλό καλώδιο USB). Πρέπει να σημειωθεί ότι για τα πιο ισχυρά μοντέλα, η μπαταρία μπορεί να είναι εξωτερική. Πιο βαριά και ογκώδης, επιτρέπει ωστόσο να τοποθετηθεί σε απόσταση (σκελετός, σακίδιο πλάτης) ώστε να διατηρηθεί καλή κατανομή των βαρών, ιδίως για τους φωτισμούς κράνους.

Τα φώτα δυναμό δεν έχουν πλέον και πολλά κοινά με αυτά που χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν. Ο κόμβος με ρολό στον πίσω τροχό τείνει να εξαφανιστεί, καθώς έχει το μειονέκτημα να δημιουργεί τριβή που επιβραδύνει το ποδήλατο και να παρέχει μόνο αδύναμο φωτισμό σε χαμηλές ταχύτητες ή και να σβήνει όταν ο ποδηλάτης σταματά. Το δυναμό βρίσκεται πλέον όλο και πιο συχνά ενσωματωμένο στον μπροστινό κόμβο και συνδεδεμένο με έναν πυκνωτή που επιτρέπει στον φωτισμό να παραμένει αναμμένος ακόμα και σε στάση. Μια λύση που απαντάται ιδίως σε αστικά ποδήλατα και ποδήλατα ταξιδιού.

Τέλος, τα περισσότερα αστικά ηλεκτρικά ποδήλατα διαθέτουν ειδικά φώτα ηλεκτρικού ποδηλάτου. Αυτά τροφοδοτούνται από την μπαταρία του ποδηλάτου. Εκτός από τη συνεχή λειτουργία — δηλαδή συμπεριλαμβανομένης και της στάσης —, αυτά τα φώτα έχουν το πλεονέκτημα να προσαρμόζονται όχι μόνο στη φωτεινότητα του περιβάλλοντος για να είναι αποτελεσματικά τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και τη νύχτα, αλλά και στην ταχύτητα του ποδηλάτη. Μερικά είναι ακόμη συνδεδεμένα με τους μοχλούς φρένων για να προειδοποιούν για φρενάρισμα. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά η συμβατότητα με το σύστημα κινητήρα σας.

Πρέπει να σημειωθεί ότι ενώ τα φώτα με μπαταρίες και τα φώτα με επαναφορτιζόμενη μπαταρία είναι αποσπώμενα, τα φώτα δυναμό και τα φώτα ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι συνήθως τοποθετημένα απευθείας πάνω στο ποδήλατο.

ΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΦΩΤΙΣΜΟΥ

Οι φωτισμοί προσφέρουν όλο και περισσότερες λειτουργίες φωτισμού για να προσαρμοστούν σε κάθε κατάσταση: ανάλογα με το αν θέλετε να σας βλέπουν ή να βλέπετε, ανάλογα με το αν κυκλοφορείτε σε φωτισμένη αστική περιοχή ή σε δάσος, κατά τη διάρκεια της ημέρας (για να τραβήξετε την προσοχή των άλλων χρηστών του δρόμου) ή τη νύχτα...

Γενικά, οι σταθερές λειτουργίες είναι πιο κατάλληλες για να βλέπετε, ενώ οι λειτουργίες αναλαμπής φωτίζουν λιγότερο καλά αλλά τραβούν καλύτερα την προσοχή των άλλων οχημάτων. Καταναλώνουν επίσης λιγότερη ενέργεια, εξασφαλίζοντας καλύτερη αυτονομία στον φωτισμό σας. Κατά την επιλογή του φωτισμού σας, εξετάστε προσεκτικά τις διαφορετικές λειτουργίες και κυρίως, για κάθε μία από αυτές, την ισχύ και την αυτονομία που συνδέονται με αυτές. Δεν έχει νόημα να επιλέξετε ένα φωτιστικό με πλήθος επιλογών, εάν, για παράδειγμα, πραγματοποιείτε μόνο βραχείες μετακινήσεις σε αστικό περιβάλλον.

Υπάρχουν επίσης φώτα ποδηλάτου με ραντάρ. Αυτά τα high-end μοντέλα μπορούν να συνδεθούν με τους μετρητές ποδηλάτου GPS και προσαρμόζονται έτσι στην κυκλοφορία. Η ένταση της δέσμης φωτός ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα του ποδηλάτου, των άλλων οχημάτων και τη φωτεινότητα του περιβάλλοντος. Το φως φωτίζει περισσότερο ή λιγότερο μακριά όταν επιβραδύνετε ή σταματάτε.

ΠΟΥ ΚΑΙ ΠΩΣ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΩ ΤΑ ΦΩΤΑ ΜΟΥ;

Αρχικά, ορίστε τι προβλέπει η νομοθεσία σχετικά με τη σήμανση των ποδηλάτων:

• Τουλάχιστον 1 κίτρινο/λευκό φως και 1 λευκός ανακλαστήρας στο μπροστινό μέρος·
• Τουλάχιστον 1 κόκκινο φως και 1 κόκκινος ανακλαστήρας στο πίσω μέρος. Η γωνία φωτισμού πρέπει να είναι τουλάχιστον 120°·
• Τουλάχιστον 1 πορτοκαλί ανακλαστήρας σε κάθε πεντάλ και στα πλαϊνά (ακτίνες ή ελαστικά).

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν παρέχει καμία διευκρίνιση σχετικά με την ισχύ φωτισμού ή την ηλεκτρική τροφοδοσία.

Επιπλέον, από πρακτική άποψη, οι μικροί φωτισμοί τοποθετούνται στις περισσότερες περιπτώσεις με τη βοήθεια ενός σιλικόνης λουριού που επιτρέπει να τους προσαρτήσετε και να τους αφαιρέσετε πολύ εύκολα και να τους προσαρμόσετε στα περισσότερα ποδήλατα.
Οι πιο ισχυροί και άρα πιο ογκώδεις φωτισμοί απαιτούν γενικά στερέωση με σφιγκτήρα, τις περισσότερες φορές χωρίς εργαλείο.
Ανάλογα με την περίπτωση, οι φωτισμοί συνοδεύονται από ένα ή περισσότερα συστήματα στερέωσης, με προσαρμογείς που μπορεί να παρέχονται εξαρχής ή να διατίθενται ως επιλογές.

Οι πίσω φωτισμοί μπορούν να τοποθετηθούν ανάλογα με την περίπτωση στη σέλα/βάση σέλας (το πιο συνηθισμένο), τα οπίσθια ελάσματα, τη σχάρα αποσκευών, τα φτερά, τα σακίδια πλάτης ή τις τσάντες σέλας με θηλιά.

Στο μπροστινό μέρος, αν η τοποθέτηση στο τιμόνι είναι η πιο κοινή για τους αποσπώμενους φωτισμούς, τα φώτα δυναμό και ηλεκτρικού ποδηλάτου τοποθετούνται συνήθως στο επίπεδο της χειρολαβής. Είναι επίσης δυνατό να τοποθετηθούν ορισμένοι φωτισμοί στο κράνος, γεγονός που επιτρέπει να κατευθύνετε τη δέσμη φωτός προς το σημείο που κοιτάτε — ιδανικό για διαδρομές με πολλές στροφές. Η βέλτιστη λύση είναι να συνδυάσετε ένα φωτιστικό κράνους που δημιουργεί ένα φωτεινό σημείο όσο πιο μακριά γίνεται με ένα φωτιστικό τιμονιού που παρέχει την πλατύτερη δυνατή δέσμη.

ΠΟΙΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΜΟΥ;

Στην πόλη, εάν κυκλοφορείτε μόνο σε καλά φωτισμένους δρόμους, ένα σετ απλών φώτων, με σταθερή λειτουργία και λειτουργία αναλαμπής, με 5 έως 10 lumen πίσω και 20 έως 30 lumen μπροστά, θα είναι απολύτως επαρκές.
Εάν χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας μόνο περιστασιακά, φώτα με μπαταρίες θα είναι απολύτως αρκετά. Σε περίπτωση καθημερινής χρήσης (ποδηλασία στη δουλειά) ή/και σε μεγάλες αποστάσεις, η επιλογή φώτων με επαναφορτιζόμενη μπαταρία, κατά προτίμηση μέσω USB, θα επιβληθεί φυσικά.
Εάν η διαδρομή σας περιλαμβάνει λιγότερο φωτισμένα τμήματα (διαδρομές σε περιαστική ζώνη), ένας πίσω φωτισμός περίπου 20 έως 50 lumen και ένας μπροστινός φωτισμός μεταξύ 30 και 200 lumen, με διαφορετικές σταθερές λειτουργίες και λειτουργίες αναλαμπής, θα σας επιτρέψουν να εξασφαλίσετε βέλτιστη ασφάλεια και καλό φωτισμό του οδοστρώματος.
Σε κάθε περίπτωση, εάν σταθμεύετε το ποδήλατό σας στον δρόμο, προτιμήστε φώτα που αφαιρούνται εύκολα και πάρτε τα μαζί σας όταν έχετε κλειδώσει το ποδήλατό σας. Τα φώτα ποδηλάτου είναι συχνά θύμα κλεφτών.

Για το ποδήλατο δρόμου, προτιμήστε έναν ισχυρό πίσω φωτισμό ώστε οι οδηγοί αυτοκινήτων να σας βλέπουν από μακριά και να έχουν χρόνο να αντιδράσουν, ιδιαίτερα σε δρόμους με όριο ταχύτητας 80 km/h. Ισχύς 100 lumen θα είναι το ελάχιστο για να εξασφαλίσετε ορατότητα σε αρκετές εκατοντάδες μέτρα.

Στο μπροστινό μέρος, ένας φωτισμός 200 έως 800 lumen με κύρια δέσμη που φωτίζει μακριά (τουλάχιστον 100 μέτρα) και δευτερεύουσα δέσμη που φωτίζει στα πλάγια αποτελεί μια ασφαλή και αποτελεσματική λύση. Θα βρείτε μοντέλα έως 1.500 lumen εάν αναζητάτε πλήρη άνεση. Στην περίπτωση αυτή, φροντίστε να τοποθετήσετε σωστά τον φωτισμό σας ώστε να μην τυφλώνετε τους άλλους χρήστες του δρόμου που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση.

Για το MTB, συνιστάται η εγκατάσταση ενός πιο ισχυρού μπροστινού φωτισμού, καθώς η προτεραιότητα είναι να βλέπετε όσο το δυνατόν πιο μακριά και πιο φαρδιά, ώστε να προβλέπετε καλύτερα τις τροχιές σας. Τα 500 lumen είναι το ελάχιστο, ενώ θα νιώθετε πραγματικά άνετα από τα 1000 lumen και πάνω, γνωρίζοντας ότι τα πιο ισχυρά μοντέλα προσφέρουν 2.000 lumen. Ιδανικά, συνδυάστε ένα φωτιστικό στο τιμόνι με μια λάμπα στο κράνος για να εξασφαλίσετε το ευρύτερο δυνατό οπτικό πεδίο.

Στο πίσω μέρος, ένας φωτισμός 10 έως 50 lumen θα είναι επαρκής στις περισσότερες περιπτώσεις, εάν κυκλοφορείτε μόνο σε μονοπάτια κλειστά στην αυτοκινητική κυκλοφορία.