Πώς να επιλέξετε τους τροχούς του ποδηλάτου δρόμου σας;

Παίζοντας σημαντικό ρόλο για την απόδοση του ποδηλάτου δρόμου σας, οι τροχοί πρέπει να επιλέγονται με τη μεγαλύτερη προσοχή. Σημειώστε ότι για να κάνετε ένα ποδήλατο δυναμικό πρέπει να κερδίσετε βάρος στα στοιχεία που περιστρέφονται: τι πιοογκώδες και συνεχώς σε περιστροφή από ένα ζεύγος τροχών; Να τι θα σας βοηθήσει να κάνετε την επιλογή σας.

Τα standards

• Το μέγεθος των τροχών δρόμου, για ένα ποδήλατο ενηλίκων: 650 ή 700
• Τα προφίλ και τα υλικά της ζάντας
• Οι τύποι ακτινωτής διάταξης
• Οι τύποι moyeux
• Ο τύπος φρένου: τακάκια ή δίσκος

Οι τύποι τροχών

Η ζάντα, ο moyeu και οι ακτίνες είναι τα τρία στοιχεία που θα καθορίσουν τα χαρακτηριστικά ενός ζεύγους τροχών.

Το ύψος ζάντας

Η αρχή μιας ζάντας είναι αρκετά απλή: όσο πιο ψηλή είναι a τόσο πιο βαριά, άκαμπτη και αεροδυναμική είναι, όσο πιο χαμηλή b, τόσο πιο ελαφριά, ευέλικτη και άνετη είναι. Ωστόσο η ελαφρότητα δεν είναι απαραίτητα ιδανική σε όλα τα ίχνη, η αδράνεια που δημιουργείται από το βάρος της ζάντας μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη στην πεδιάδα όπου η μέση ταχύτητα είναι σημαντική για παράδειγμα. Ανάλογα με το άθλημα, η «τέλεια» ζάντα είναι λοιπόν μια σωστή επιλογή μεταξύ ύψους και βάρους.

Το πλάτος ζάντας

Μια φαρδιά ζάντα επιτρέπει την τοποθέτηση ελαστικών πιο φαρδιών προσφέροντας καλύτερη αντίσταση κύλισης, μεγαλύτερη σταθερότητα, καλύτερη πρόσφυση και επιπλέον άνεση. Η τρέχουσα γενιά προσφέρει πλάτη ζαντών από 17 έως 21 mm (εσωτερικό πλάτος μεταξύ των αγκίστρων c) για τοποθέτηση ελαστικών από 25 mm και πάνω.

Ένα λιγότερο φαρδύ ελαστικό τοποθετημένο σε πιο λεπτή ζάντα δεν είναι πλέον στο τρέχον standard αλλά επιτρέπει συμβατότητα με μεγαλύτερη ποικιλία πλαισίων ποδηλάτου και δαγκάνες φρένων. Η επιλογή ενός μπροστινού ελαστικού εξαρτάται από το πιρούνι, ενώ εκείνη για τον πίσω τροχό εξαρτάται από το πλαίσιο. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται από τους κατασκευαστές αυτών των εξαρτημάτων. Φροντίστε να τις ελέγξετε εκ των προτέρων.

Η διεθνοποιημένη και τυποποιημένη μέτρηση ETRTO είναι η πιο αξιόπιστη για να επιλέξετε ένα ελαστικό. Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το πλάτος της ζάντας. Ακολουθεί ένας πίνακας που δείχνει τις συμβατότητες των πιο συχνών πλατών.

Το υλικό της ζάντας

Οι τροχοί είναι τις περισσότερες φορές από αλουμίνιο, για να βελτιωθεί ο λόγος αντοχής/βάρους και φυσικά για ελεγχόμενο προϋπολογισμό. Ωστόσο βρίσκουμε όλο και περισσότερα μοντέλα από carbon σε προφίλ ψηλών ζαντών για να κερδίσουμε βάρος στο σύνολο και επίσης ανώτερη ακαμψία αλλά με υψηλότερη τιμή.

Μερικοί κατασκευαστές προτείνουν ένα μείγμα μεταξύ ζάντας από carbon και επιφάνειας φρεναρίσματος από αλουμίνιο, επιτρέποντας τον περιορισμό των κινδύνων υπερθέρμανσης και για να προσφέρουν ανώτερη ασφάλεια.

Φρένα τακακιών ή δίσκων;

Τα δισκόφρενα παρουσιάζουν αρκετά πλεονεκτήματα: μεγαλύτερη ισχύ φρεναρίσματος σε όλες τις καιρικές συνθήκες, απουσία φθοράς της επιφάνειας της ζάντας και τερματισμός των προβλημάτων από καλώδια που οξειδώνονται ή μπλοκάρουν. Προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια στο φρενάρισμα.

Αντίθετα, τα δισκόφρενα ζυγίζουν περισσότερο από τα φρένα τακακιών και προσθέτουν επιπλέον βάρος στη μηχανή σας. Επίσης, αυτός ο τύπος φρένων απαιτεί πιο αυστηρή συντήρηση και πιο συγκεκριμένες ρυθμίσεις που μπορεί να κάνουν δύσκολη τη συντήρηση του ποδηλάτου.

Tubetype, Tubeless ή Tubeless Ready;

Απευθείας από τον κόσμο του MTB, οι τροχοί Tubeless ή Tubeless Ready επιτρέπουν την οδήγηση σε χαμηλότερες πιέσεις για να αυξηθεί η πρόσφυση και η άνεση, να μειωθεί ο κίνδυνος τρυπήματος με την προσθήκη προληπτικού υγρού, να προσφερθεί σημαντικό κέρδος βάρους στην περίπτωση τοποθέτησης Tubeless Ready και επιτρέπουν χαμηλότερη αντίσταση κύλισης. Αυτή η τεχνολογία απαιτεί συμβατούς τροχούς (UST στη Mavic, 2-Way Fit στην Campagnolo…) ή που επιτρέπουν την τοποθέτηση ειδικής ταινίας ζάντας. Σε κάθε περίπτωση, αυτοί οι τροχοί παραμένουν συμβατοί με κλασικά ελαστικά με αεροθάλαμο.

Το Tubeless Ready απαιτεί υποχρεωτικά την προσθήκη προληπτικού υγρού ενώ το Tubeless τοποθετείται χωρίς υγρό. Σήμερα, το ελαστικό Tubeless Ready είναι το πιο διαδεδομένο καθώς προσφέρει τη σωστή ισορροπία μεταξύ στεγανότητας και βάρους. Αυτή η τοποθέτηση χωρίς αεροθάλαμο αποτελεί μία από τις καλύτερες αναβαθμίσεις που μπορείτε να κάνετε σε ένα ποδήλατο, καθώς αλλάζει σημαντικά τη συμπεριφορά του.

Η ακτινωτή διάταξη

Η ακτινωτή διάταξη έχει σίγουρα τον πιο σημαντικό ρόλο σε έναν τροχό. Εξασφαλίζει τέλεια σύνδεση μεταξύ moyeu και ζάντας για τη μεταφορά της ισχύος, των δυνάμεων φρεναρίσματος και των αλλαγών κατεύθυνσης, αλλά ανέχεται επίσης κάποια παραμόρφωση για να προσφέρει άνεση και ανθεκτικότητα. Η ακτινωτή διάταξη ορίζεται από τον αριθμό ακτίνων σε έναν τροχό και τον τύπο διασταύρωσης (πλέξιμο). Ο πιο κλασικός και ακόμα σήμερα ο πιο αξιόπιστος, αποτελείται από 32 ακτίνες σταυρωτές κατά 3 (μια ακτίνα σταυρώνει πάντα άλλες 3) αλλά για να ελαφρύνουν οι τροχοί ο αριθμός των ακτίνων μπορεί να μειωθεί καθώς και ο τύπος πλεξίματος

Ο moyeu

Ο moyeu από την πλευρά του περιέχει το σύστημα ρουλεμάν. Μπορεί να είναι είτε τύπου: «κώνος/κύπελλο» a που απαιτεί πιο τακτική συντήρηση αλλά είναι γενικά αξιόπιστος στον χρόνο· είτε τύπου «σφραγισμένο ρουλεμάν» b χωρίς συντήρηση (απλή αντικατάσταση του ρουλεμάν όταν είναι ελαττωματικό).

Η επιλογή μιας κασέτας καθορίζεται από το σώμα ελεύθερης ρόδας του τροχού, είναι επομένως απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό για να τοποθετήσετε τα πινιόν σας, σας προσκαλούμε να συμβουλευτείτε τον οδηγό Πώς να επιλέξετε την κασέτα του ποδηλάτου δρόμου σας.

Ποιοι τροχοί για την πρακτική μου;

Για τους αναβάτες που ανεβαίνουν και λατρεύουν τις επανεκκινήσεις στην έξοδο στροφής, οι ελαφριοί τροχοί με χαμηλό προφίλ για μέγιστο δυναμισμό είναι τέλειοι για τις ανηφόρες περασμάτων

Αν αναζητάτε ένα ζεύγος πολυχρηστικών τροχών, σας συνιστούμε να επιλέξετε χαμηλό προφίλ ή έως 35 mm ανάλογα με το αν αναζητάτε δυναμικούς τροχούς ή με ελαφρύ αποτέλεσμα αδράνειας για τα επίπεδα τμήματα.

Αν είναι μάλλον οι διαδρομές στην πεδιάδα και η μέση ταχύτητα που ρυθμίζουν τις εξόδους σας, ένα ψηλό προφίλ γύρω στα 50 mm και άρα τροχοί λίγο λιγότερο ελαφριοί από τον μέσο όρο θα σας βοηθήσουν να είστε όσο πιο σταθεροί γίνεται χωρίς να σας επιβαρύνουν αν επιχειρήσετε μια απόδραση

Από 80 mm προφίλ και πάνω, πρόκειται για αρκετά αποκλειστικούς τροχούς γενικά βελτιστοποιημένους για αγώνες τριάθλου ή χρονομέτρησης.