Γιατί να περάσετε στο ηλεκτρονικό σύστημα;
Η ηλεκτρονική μετάδοση φτάνει σε ωριμότητα με μια ολοένα και ευρύτερη γκάμα προϊόντων! Αλλά τελικά, γιατί να περάσετε σε ηλεκτρονική μετάδοση; Πλεονέκτημα ή πηγή προβλημάτων;
Ορίστε μερικές απαντήσεις.
Ευρέως διαδεδομένο στα υψηλής κατηγορίας ποδήλατα, το ηλεκτρονικό σύστημα αρχίζει να εμφανίζεται και στα ποδήλατα μεσαίας κατηγορίας. Αλλά τελικά, γιατί να περάσετε σε ηλεκτρονική μετάδοση; Πλεονέκτημα ή πηγή προβλημάτων, ορίστε μερικές απαντήσεις.
Το πρώτο πλεονέκτημα είναι τόσο απλό όσο και προφανές. Ένα σετ καλωδίου και περιβλήματος σε κακή κατάσταση ή κακά λιπαντισμένο είναι η πρώτη αιτία δυσλειτουργίας της μετάδοσης: στο ηλεκτρονικό σύστημα, όχι άλλο καλώδιο, όχι άλλο περίβλημα, άρα όχι άλλο πρόβλημα!
Το δεύτερο πλεονέκτημα είναι λίγο πιο λεπτό. Ακόμα και αν είναι πολύ ανθεκτικό, ένα ατσάλινο καλώδιο δουλεύει και άρα επιμηκύνεται ελαφρά σε όλη τη διάρκεια της ζωής του. Το φαινόμενο είναι αντίθετο για το περίβλημα: η κατασκευή του για να το κάνει εύκαμπτο ώστε να προσαρμόζεται στο ποδήλατό σας κάνει τον σωλήνα να συμπιέζεται σταδιακά. Ο συνδυασμός αυτών των δύο φαινομένων εξηγεί το γεγονός ότι είναι απαραίτητο να επαναρρυθμίζετε τακτικά τις ρυθμίσεις σας για να διορθώσετε το πρόβλημα. Για άλλη μια φορά, το ηλεκτρονικό σύστημα εξαλείφει αυτό το πρόβλημα απαλλασσόμενο από καλώδιο και περίβλημα.
Το τελευταίο αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα αφορά τη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων. Αν και είναι σχετικά απλό να εγκαταστήσετε μόνοι σας τα διάφορα μέρη μιας μετάδοσης, τα πράγματα γίνονται πιο περίπλοκα όταν χρειαστεί να ρυθμίσετε το σύνολο. Στην περίπτωση ηλεκτρονικής ομάδας, τα ηλεκτρονικά αναλαμβάνουν τα πάντα. Ανάλογα με τις μάρκες η διαδικασία διαφέρει, αλλά γενικά, πάντα ρυθμίζουμε τα ακραία σημεία, κατόπιν αρκεί να τοποθετήσουμε τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων σε ένα συγκεκριμένο γρανάζι για να εντοπιστεί η θέση και τελειώσαμε. Οι μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων ρυθμίζονται και ευθυγραμμίζονται αυτόματα βάσει της αναλογίας γραναζιών.
Τέλος, καθώς η ρύθμιση είναι καθαρά ηλεκτρονική, το πεδίο των δυνατοτήτων είναι ανοιχτό! Ανάλογα με την μάρκα, ορίστε μερικά παραδείγματα λειτουργιών που είναι διαθέσιμες με το ηλεκτρονικό σύστημα:
- Η ανάγνωση και η καταγραφή πληροφοριών ταχύτητας (χρησιμοποιούμενο γρανάζι/πλατό) σε GPS.
- Η δυνατότητα τροποποίησης του τρόπου χειρισμού των ταχυτήτων (μία μόνο εντολή για τους εμπρός και πίσω μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων, δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων αριστερά, κ.λπ.).
Παρά όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, ορισμένοι ενδέχεται ωστόσο να έχουν ανησυχίες σχετικά με αυτό. Οι πιο συχνές επικρίσεις αφορούν την αδιαβροχοποίηση και την αυτονομία. Όσον αφορά την αντίσταση στο νερό, αυτά τα συστήματα αποδεικνύουν την αξία τους εδώ και πάνω από 20 χρόνια, τα βρίσκουμε άλλωστε και σε Cyclocross και MTB όπου οι συνθήκες χρήσης μπορεί να είναι ακραίες. Η αξιοπιστία των εξαρτημάτων και των συνδέσμων είναι λοιπόν εγγυημένη. Όσον αφορά την αυτονομία, ανάλογα με την έκδοση, οι κατασκευαστές ανακοινώνουν μεταξύ 1.000 και 2.000 χλμ., δηλαδή αρκετά για να κάνετε Roubaix-Nice χωρίς πρόβλημα!
Λοιπόν, πεπεισμένοι για το ηλεκτρονικό σύστημα;
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
ΔΡΟΜΟΣ - Πίσω Αλλακτήρες
-
Πίσω Εκτροχιαστής SHIMANO 105 R7100 12V
Συνήθης τιμή 41,99 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από -
Πίσω Εκτροχιαστής SHIMANO 105 R7000-GS 11V Μεσαία Αγκίστρα Μαύρο
Συνήθης τιμή 45,14 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από -
Πίσω Μεταθέτης SHIMANO ULTEGRA R8000-GS 11V Μεσαία Γλώσσα
Συνήθης τιμή 83,99 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από -
Πίσω Εκτροχιαστής SHIMANO 105 R7000-SS 11V Κοντό Κλουβί
Συνήθης τιμή 52,40 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από -
Πίσω Εκτροχιαστής SHIMANO TIAGRA 4700-GS 10V Μεσαίος Κλωβός
Συνήθης τιμή 40,94 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από -
Πίσω Εκτροχιαστής CAMPAGNOLO VELOCE 9/10V Μεσαίο Άγκιστρο
Συνήθης τιμή 89,24 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από -
Πίσω Εκτροχιαστής CAMPAGNOLO CENTAUR 11V Μεσαία Πλάκα
Συνήθης τιμή 73,49 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από -
Πίσω Αλλαγέας SHIMANO ULTEGRA R8000-SS 11V Κοντό Κλουβί
Συνήθης τιμή 83,99 €Συνήθης τιμήΤιμή μονάδας από
