Τι πίεση πρέπει να χρησιμοποιώ για τα ελαστικά του ποδηλάτου μου;

Τα ελαστικά ενός ποδηλάτου είναι τα μόνα σημεία επαφής του με το έδαφος. Ο καθορισμός της σωστής πίεσης είναι επομένως ένα ουσιαστικό ζήτημα, ειδικά για οδήγηση εκτός δρόμου (ορεινή ποδηλασία, χαλίκι), καθώς η συμπεριφορά των ελαστικών επηρεάζει άμεσα τη συμπεριφορά του ποδηλάτου. Ανάμεσα στην άνεση, την απόδοση και την οδική συμπεριφορά, είναι σημαντικό να ρυθμίζετε την πίεση για να βρείτε την καλύτερη ισορροπία στο έδαφος, σύμφωνα με τις προσδοκίες σας και το στυλ οδήγησής σας.

Το Probikeshop μπορεί να σας συμβουλεύσει σχετικά με να φουσκώνετε τα ελαστικά του ποδηλάτου σας στη σωστή πίεσηΤο Probikeshop σας συμβουλεύει πώς να φουσκώνετε τα ελαστικά του ποδηλάτου σας στη σωστή πίεση, προσδιορίζοντας τις ειδικές απαιτήσεις των κύριων κλάδων ποδηλασίας (MTB, Gravel, Road, Urban/TCV).

Ποια πίεση πρέπει να χρησιμοποιώ για τα ελαστικά του ορεινού ποδηλάτου μου;

Σε ένα μυώδες ή ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού, η ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών είναι ένα θεμελιώδες ζήτημα. Τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά MTB προσφέρουν τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ άνεσης, πρόσφυσης και πρόσφυσης. Από την άλλη πλευρά, τα κακώς φουσκωμένα ελαστικά MTB έχουν σημαντικό αντίκτυπο στον έλεγχο και την απόδοση του ποδηλάτου, όσο καλό και αν είναι αυτό.

Ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών ορεινής ποδηλασίας: όλα τα κριτήρια που πρέπει να λάβετε υπόψη σας

• Βάρος αναβάτη,
• Το έδαφος (στεγνό, κυματιστό, βραχώδες, λασπώδες κ.λπ.),
• Τύπος τοποθέτησης (τύπου σωλήνα ή χωρίς σωλήνες),
• Προφίλ ζάντας και ελαστικού (πλάτος ζάντας, πλάτος ελαστικού, επιθετικά καρφιά, ενισχυμένος σκελετός),
• Τύπος ορεινού ποδηλάτου (μυώδες ή ηλεκτρικό),
• Επίπεδο αναβάτη (επιθετικό ή αναψυχής).

Ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών του ποδηλάτου βουνού: ιδέες που πρέπει να θυμάστε

• Ακολουθείτε πάντα τις συστάσεις του κατασκευαστή σχετικά με την ελάχιστη/μέγιστη πίεση,
• Όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος του αναβάτη, τόσο υψηλότερη πρέπει να είναι η πίεση,
• Όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος/διάμετρος του ελαστικού, τόσο λιγότερη πίεση πρέπει να δημιουργηθεί,
• Τα ελαστικά χωρίς σωλήνες σας επιτρέπουν να οδηγείτε με χαμηλότερες πιέσεις (δεν υπάρχει κίνδυνος δαγκώματος φιδιού),
• Εάν ο σκελετός του ελαστικού είναι ενισχυμένος (πιο άκαμπτος), μπορεί να λειτουργεί καλύτερα σε χαμηλή πίεση,
• Επιτρέψτε 0,1 ή 0,2 bar περισσότερο για το πίσω ελαστικό από ό,τι για το μπροστινό ελαστικό,
• Σε σύγκριση με ένα μυώδες ποδήλατο βουνού (ίδιος αναβάτης, ίδιο στυλ οδήγησης), ένα ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού χρειάζεται μεγαλύτερη πίεση.

Ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών του ποδηλάτου βουνού: εύρεση της σωστής προσαρμογής

Εκτός από αυτές τις ισχυρές ιδέες, δεν υπάρχει επίσημος οδηγός για την πίεση των ελαστικών του ποδηλάτου βουνού που να καλύπτει όλα τα προφίλ και όλες τις πρακτικές οδήγησης. Αναμφίβολα θα βρείτε συγκεκριμένες συμβουλές στις ιστοσελίδες των κατασκευαστών ελαστικών που σας ενδιαφέρουν, αλλά οι τιμές που δίνονται είναι πάντα μόνο για καθοδήγηση. Η ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών του ποδηλάτου βουνού είναι μια ατομική διαδικασία, η οποία αφήνει πολλά περιθώρια για την εμπειρία στο έδαφος.

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ορίσετε μια βασική πίεση, για παράδειγμα 2 bar στο πίσω μέρος και 1,8 bar στο μπροστινό μέρος. Αυτή η αρχική ρύθμιση μπορεί να αυξηθεί εάν ο αναβάτης είναι βαρύτερος από το μέσο όρο, εάν η διατομή του ελαστικού είναι μικρότερη από 2,2", εάν το έδαφος είναι αρκετά κυματιστό ή εάν οδηγείτε ένα VTTAE. Αντίθετα, η πίεση μπορεί να μειωθεί εάν ο αναβάτης είναι ελαφρύς, το ελαστικό είναι ογκώδες, το περίβλημα είναι άκαμπτο ή το ελαστικό είναι tubeless.

Αυτή η αρχική "θεωρητική" ρύθμιση δοκιμάζεται στη συνέχεια στο πεδίο. Σε μια πίστα δοκιμών που αντιστοιχεί στις συνήθεις συνθήκες οδήγησης, πρέπει να αξιολογήσετε τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας. Η ιδέα είναι να βρεθεί ο καλύτερος συμβιβασμός μεταξύ άνεσης, επιδόσεων και ελέγχου, και κυρίως να αποφευχθούν τα προβλήματα υποπληθωρισμού (αίσθημα "θολούρας" κατά την κλίση) και υπερπληθωρισμού (αναπήδηση της μοτοσικλέτας σε εμπόδια). Ιδανικά, πάρτε μαζί σας ένα μανόμετρο ακριβείας και σημειώστε τις πιέσεις που χρησιμοποιείτε μετά τη δοκιμή.

Ακολουθούν μερικά παραδείγματα πιέσεων ελαστικών ορεινής ποδηλασίας, για να σας βοηθήσουν να βρείτε τις δικές σας αναφορές:

• Ελαστικά 29" x 2,2" - Τοποθέτηση χωρίς σωλήνες - Αναβάτης 74 kg: πίεση εμπρός / πίσω 1,6 bar / 1,8 bar ,
• Ελαστικά 29" x 2.6" - Τοποθέτηση χωρίς σωλήνες - 105 kg αναβάτης VTTAE: πίεση εμπρός/πίσω 1.9 bar / 2.1 bar ,
• Ελαστικά 27,5" x 2,0" - τοποθέτηση χωρίς σωλήνες - 100kg αναβάτης: πίεση εμπρός/πίσω 2,4 bar / 2,7 bar.

Ποια πίεση για τα ελαστικά Gravel;

Το Gravel είναι ένα υβριδικό άθλημα στα μισά του δρόμου και της ορεινής ποδηλασίας, παρόμοιο με το cyclo-cross. Ένα ποδήλατο gravel χρησιμοποιεί διαφορετικούς τύπους εδάφους, με κυλιόμενους δρόμους και πίστες να εναλλάσσονται με εύθραυστο (πετρώδες, ρίζες στο δάσος) ή διαρρέον (χαλίκι) έδαφος, το οποίο είναι μαλακό και χαλαρό σε υγρό καιρό.

Τα χαρακτηριστικά των ελαστικών gravel καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες του ποδηλάτου σε εκτός δρόμου έδαφος. Το πρώτο βήμα είναι η επιλογή του σωστού τύπου ελαστικού, με περισσότερο ή λιγότερο επιθετικό προφίλ και καρφιά. Το δεύτερο βήμα είναι να φουσκώσετε τα ελαστικά στη σωστή πίεση.

Τις περισσότερες φορές που χρησιμοποιούνται σε πίστες ή μονοπάτια, τα ελαστικά για χαλίκι είναι φαρδύτερα από τα ελαστικά για μοτοσικλέτες δρόμου (έως και 50 mm σε διατομή, ή ακόμη περισσότερο για τα μεγέθη 650). Συνήθως μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς σωλήνες. Σε σύγκριση με τα ελαστικά δρόμου, τα ελαστικά για χαλίκι φουσκώνουν σε χαμηλότερες πιέσεις, γεγονός που βελτιώνει την άνεση, την πρόσφυση και την πρόσφυση.

Ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών Gravel: κριτήρια που πρέπει να ληφθούν υπόψη

Αυτά είναι τα βασικά κριτήρια για το φούσκωμα των ελαστικών ποδηλάτων:

• Το βάρος του αναβάτη (μην ξεχνάτε το βάρος των βαλιτσών σε διαμόρφωση ποδηλάτου) ,
• Το έδαφος (σκληρό, κυλιόμενο, χαλαρό, μαλακό, υγρό, λασπώδες, χαλικώδες, πετρώδες κ.λπ,)
• Ο τύπος τοποθέτησης (σωληνοειδής ή tubeless),
• Προφίλ ελαστικού (πλάτος ελαστικού, καρφιά).

Σωστό φούσκωμα των ελαστικών του ποδηλάτου Gravel

Για να φουσκώσετε σωστά τα ελαστικά σας για χαλίκι, πρέπει να θυμάστε μερικά βασικά σημεία:

• Ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή σχετικά με την ελάχιστη/μέγιστη πίεση,
• Όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος του αναβάτη (και οποιοδήποτε φορτίο), τόσο χαμηλότερη μπορεί να είναι η πίεση,
• Όσο φαρδύτερο ή ογκωδέστερο είναι το ελαστικό, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση,
• Ένα ελαστικό χωρίς σωλήνες σας επιτρέπει να οδηγείτε με χαμηλότερη πίεση - μπορείτε να περιμένετε να πληρώσετε περίπου 0,5 bar περισσότερο για ένα ελαστικό τύπου σωλήνα,
• Εφαρμόζετε πάντα λίγο μεγαλύτερη πίεση στο πίσω μέρος (περίπου 0,5 bar περισσότερο από ό,τι στο μπροστινό μέρος).

Το βέλτιστο φούσκωμα σημαίνει ότι μπορείτε να οδηγείτε το ποδήλατό σας για χαλίκι με αυτοπεποίθηση, άνετα για αρκετές ώρες σε διάφορες επιφάνειες, χωρίς να δέχεστε χτυπήματα ή μώλωπες σε εύθραυστα τμήματα. Ελλείψει ανάρτησης, τα ελαστικά για χαλίκι λειτουργούν ως φυσικά αμορτισέρ: πρέπει να απορροφούν όσο το δυνατόν καλύτερα τις κινήσεις του εδάφους. Το υπερβολικό φούσκωμα μπορεί να αποβεί καταστροφικό σε δύσκολους δρόμους, όπου θα νιώσετε κάθε τράνταγμα του εδάφους. Θα πρέπει επίσης να αποφεύγετε το υποφούσκωμα, καθώς θα χάσετε την απόδοση και θα αυξήσετε τον κίνδυνο διάτρησης ή χτυπήματος της ζάντας.

Στο Gravel, η ιδέα είναι να βρείτε μια καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης και απόδοσης. Μπορείτε να εργαστείτε με βάση μια μέση πίεση εντός του εύρους που συνιστά ο κατασκευαστής, την οποία μπορείτε να προσαρμόσετε ανάλογα με το βάρος σας και το έδαφος που σας περιμένει. Θα πρέπει να αυξάνετε την πίεση εάν η διαδρομή είναι αρκετά κυματιστή (κατά περίπου 0,5 bar περισσότερο από τη μέση αρχική τιμή) και να τη μειώνετε εάν το έδαφος είναι δύσβατο, εύθραυστο ή υγρό (-0,5 bar). Αυτές οι πιέσεις που έχουν οριστεί κατά την εκκίνηση πρέπει να αλλάξουν εάν η δοκιμή στη διαδρομή δεν είναι πειστική.

Για τα ελαστικά χαλίκι, η εύρεση της σωστής πίεσης είναι θέμα συμβιβασμού, ειδικά αν η εκδρομή σας δεν κυριαρχείται από ένα συγκεκριμένο θέμα (κυλιόμενο σκληρό έδαφος / λασπωμένο μονοπάτι / εύθραυστο έδαφος...). Αν όμως το στυλ οδήγησής σας είναι σαφώς καθορισμένο, παραθέτουμε μερικές βασικές πιέσεις (που πρέπει να βελτιωθούν ανάλογα με το βάρος σας και το πλάτος του ελαστικού) που θα σας βοηθήσουν να βρείτε τη σωστή ρύθμιση:

• Χαλίκι σε σκληρό/κυλιόμενο έδαφος: μεταξύ 3,5 και 5 bar (τοποθέτηση χωρίς σωλήνες) ,
• Χαλίκι σε λασπωμένο έδαφος: από 2 bar (χωρίς σωλήνες).

Τι πίεση πρέπει να χρησιμοποιώ για τα ελαστικά του ποδηλάτου δρόμου;

Σε ένα ποδήλατο δρόμου, το ζήτημα της πίεσης των ελαστικών σχετίζεται κυρίως με την ιδέα της ταχύτητας, αλλά δεν πρέπει να παραμελούνται η άνεση και η πρόσφυση. Εδώ και αρκετά χρόνια, η τάση είναι προς τις φαρδύτερες διατομές (25, 28, 30 mm), οι οποίες παρέχουν μεγαλύτερη άνεση χωρίς να μειώνουν τις επιδόσεις.

Η ευρεία χρήση των ελαστικών 25 και 28 διατομών για ποδήλατα δρόμου οδήγησε σε αναθεώρηση των συνηθειών πληθωρισμού. Πλέον οδηγούμε με χαμηλότερες πιέσεις και αποφεύγουμε το υπερβολικό φούσκωμα των ελαστικών μας. Τα φαρδύτερα ελαστικά και οι χαμηλότερες πιέσεις δίνουν ένα σαφές πλεονέκτημα όσον αφορά την άνεση, ειδικά αν πρέπει να οδηγήσετε για αρκετές ώρες σε ανώμαλους δρόμους.

Όλα τα κριτήρια για το σωστό φούσκωμα των ελαστικών ποδηλάτου δρόμου

• Το βάρος του αναβάτη ,
• Το πλάτος του ελαστικού ,
• Το είδος της ποδηλασίας (αναψυχή, ανταγωνισμός),
• Τύπος τοποθέτησης (tubetype, tubeless, tubular),
• Ποιότητα ελαστικού (αντοχή, ανταγωνισμός),
• Συνθήκες οδοστρώματος (στεγνό, βρεγμένο),
• Μια ειδική περίπτωση: οδήγηση σε λιθόστρωτα τμήματα.

Πώς φουσκώνετε σωστά τα ελαστικά του ποδηλάτου δρόμου;

Η ιδέα είναι πάντα η ίδια: η εύρεση της σωστής πίεσης των ελαστικών είναι μια ατομική υπόθεση, ανάλογα με το προφίλ σας, το στυλ οδήγησης, τον εξοπλισμό σας και τα προσωπικά σας αισθήματα. Ένας ποδηλάτης με κανονικό μέγεθος (περίπου 75 κιλά) μπορεί να χρησιμοποιήσει τη "θεωρία του 10%" (το βάρος διαιρείται δια 10) για να βρει μια καλή βασική πίεση (7,5 bar). Οι ελαφρύτεροι ή βαρύτεροι από το μέσο όρο μπορούν να προσαρμόσουν αυτή τη βασική πίεση μεταξύ 7 και 8 bar. Τα "ακραία" μεγέθη θα πρέπει πάντα να προσέχουν να μην υπερβαίνουν τις ελάχιστες/μέγιστες πιέσεις που αναγράφονται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Εξαρτάται από εσάς να προσαρμόσετε αυτή τη βασική πίεση ανάλογα με το έδαφος (τέλειος ή ανώμαλος δρόμος), τη διάρκεια ή το θέμα της εκδρομής σας (μακρά/ άνετη εκδρομή, γρήγορη εκδρομή που αναζητά επιδόσεις).

Ο τύπος του ελαστικού έχει επίσης αντίκτυπο στην πίεση. Ένα "αγωνιστικό" ελαστικό θα δέχεται πάντα υψηλότερες πιέσεις από ένα ελαστικό προπόνησης (ή "αντοχής"). Αν πάρουμε ως αναφορά μια τοποθέτηση τύπου "tubetype" (ελαστικό με εσωτερικό σωλήνα), μια τοποθέτηση τύπου "tubeless" (χωρίς εσωτερικό σωλήνα) σας επιτρέπει να οδηγείτε με χαμηλότερες πιέσεις (περίπου -1 bar σε σύγκριση με τον τύπο tubetype), ενώ τα σωληνωτά ελαστικά σας επιτρέπουν να αυξάνετε την πίεση (περίπου +1 bar σε σύγκριση με τον τύπο tubetype).

Η οδήγηση σε βρεγμένους δρόμους σημαίνει μείωση της συνήθους πίεσης των ελαστικών του ποδηλάτου δρόμου (περίπου -1 bar). Υπάρχει μια πολύ ειδική περίπτωση: η συνιστώμενη πίεση για οδήγηση σε λιθόστρωτα τμήματα. Σε καλντερίμια, χρειάζεστε καλά προσαρμοσμένα ελαστικά με μεγάλη διατομή (28, 30, 32 mm) που μπορούν να οδηγηθούν με χαμηλές πιέσεις (μεταξύ 4 και 6 bar), για να εξασφαλίσετε πρόσφυση και να βελτιώσετε την άνεση.

Τι πίεση πρέπει να χρησιμοποιώ για τα ελαστικά αστικού και ορεινού ποδηλάτου;

Στην πόλη και/ή στον ανοιχτό δρόμο, γενικά αναζητούμε την άνεση. Τα ποδήλατα πόλης και τα ποδήλατα πεζοπορίας είναι συνήθως εξοπλισμένα με μπροστινή ανάρτηση, αλλά τα ελαστικά παίζουν επίσης ρόλο στην απορρόφηση των ανωμαλιών του εδάφους. Τα ελαστικά στα ποδήλατα πόλης, τα ποδήλατα βουνού και τα ποδήλατα πεζοπορίας είναι γενικά φαρδιά και αρκετά ογκώδη, οπότε δέχονται αρκετά χαμηλές πιέσεις.

Κριτήρια που πρέπει να λαμβάνετε υπόψη όταν φουσκώνετε τα ελαστικά ποδηλάτων πόλης/περιπάτου/ορεινών ποδηλάτων

• Το βάρος του ποδηλάτη και το βάρος του φορτίου (βαλίτσες, παιδικό κάθισμα),
• Πλάτος/όγκος ελαστικού,
• Διαδρομή: οδικός, πεζόδρομος, μικτή διαδρομή ,
• Καιρικές συνθήκες: ξηρή ή υγρή επιφάνεια, υπερβολικό κρύο,
• Τύπος ποδηλάτου: ποδήλατο βουνού ή ηλεκτρικό.

Πώς φουσκώνετε σωστά τα ελαστικά των ποδηλάτων πόλης και πεζοπορίας;

Πρώτα απ' όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τηρείτε το εύρος των ελάχιστων/μέγιστων πιέσεων που επιτρέπει ο κατασκευαστής (πληροφορίες που αναγράφονται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού). Στη συνέχεια, πρέπει να εξετάσετε τα συνήθη κύρια κριτήρια: το βάρος που μεταφέρει το ποδήλατο (αναβάτης και φορτίο), το προφίλ του ελαστικού (πλάτος, όγκος) και τη φύση της διαδρομής (δρόμος και ποδηλατόδρομος, χωματόδρομος ή/και χαλικόδρομος, μικτό έδαφος δρόμου/δρόμου). Με βάση αυτά τα δεδομένα, μπορείτε να ρυθμίσετε την πίεση εντός του επιτρεπόμενου εύρους.

Θα πρέπει πάντα να φουσκώνετε περισσότερο το ελαστικό αν οδηγείτε EV ή αν οδηγείτε αποκλειστικά σε δρόμους και ποδηλατόδρομους. Θα πρέπει να ασκείτε μεγαλύτερη πίεση στο πίσω ελαστικό, εάν η σχάρα αποσκευών είναι κατειλημμένη από μεταφορέα μωρού ή φορτωμένη με γεμάτες βαλίτσες.

Τα ελαστικά μπαλόνι συναντώνται συχνά σε ηλεκτρικά ποδήλατα πόλης, τα οποία έχουν ιδιαίτερα μεγάλο όγκο (πάνω από 50 mm διατομής). Αυτός ο τύπος ελαστικού έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε χαμηλές πιέσεις, περίπου 4 bar.

Όπως πάντα, εμπιστευτείτε τις αισθήσεις σας: αν τα ελαστικά σας είναι υπερπλήρη, θα αισθάνεστε κάθε ανωμαλία στο δρόμο ή στο μονοπάτι και η βόλτα σας θα γίνει γρήγορα δυσάρεστη. Αντίθετα, με υποφουσκωμένα ελαστικά, η μοτοσικλέτα δεν θα έχει ταχύτητα, ευελιξία και απόκριση - και θα νιώσετε αρνητική επίδραση στη φόρτιση της μπαταρίας σε περίπτωση ΕΑΒ. Και μην ξεχνάτε να αφαιρείτε λίγη πίεση πριν βγείτε στη βροχή (-0,5 έως -1 bar), για να διατηρήσετε ένα καλό επίπεδο πρόσφυσης.