Να είστε σίγουροι ότι το πνεύμα του Αετού παραμένει το ίδιο! Η SRAM έχει απλώς απλοποιήσει το
"ονομασία του εύρους για να γίνει ευκολότερα κατανοητό:

S100 : Το νέο πρότυπο εισαγωγικού επιπέδου. Πιο στιβαρό και ευκολότερο στη ρύθμιση από το παλιό SX.

S200 : Ο διάδοχος του GX. Είναι το πολυεργαλείο με την καλύτερη σχέση απόδοσης/τιμής στην αγορά.

S500 : Η πύλη προς τα ηλεκτρονικά AXS για πλαίσια που δεν είναι συμβατά με το νέο σύστημα UDH. Αποκτάτε ασύρματη ακρίβεια σε εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή.

Καθόλου! Η SRAM κατανοεί ότι δεν έχουν όλοι ένα πλαίσιο SRAM.
Συμβατό με UDH. Οι σειρές S100, S200 και S500 είναι εδώ για να βοηθήσουν
ζωντανέψτε τα υπάρχοντα ποδήλατά σας. Είναι η ιδανική λύση για τον εκσυγχρονισμό ενός συγκροτήματος "Mullet" (τροχός 29" μπροστά / 27,5" πίσω) ή για την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου εξαρτήματος σε ένα υπάρχον κιβώτιο ταχυτήτων 12 σχέσεων.

Ναι, είναι απολύτως συμβατό! 

Οι σειρές S100, S200 και S500 αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του οικοσυστήματος 12 ταχυτήτων της Eagle.

• Ντεραγιέρ S200 και S500: Συμβατό με όλες τις κασέτες Eagle του καταλόγου.
• S100 ντεραγιέρ : Συμβατό με κασέτες 11-50d και 10-50d.
• Joysticks : Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον παλιό σας μοχλό ταχυτήτων GX με ένα νέο ντεραγιέρ S200 χωρίς κανένα πρόβλημα.

Η γενική απάντηση είναι όχι. Το εύρος Σειρά S (Drivetrain) και το Μετάδοση (T-Type / 70 / 90) χρησιμοποιούν διαφορετικές αναλογίες εκτύπωσης.

Πρέπει να χρησιμοποιείτε ένα μοχλό ταχυτήτων Eagle Drivetrain με ένα ντεραγιέρ Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).

Η μόνη εξαίρεση: Πετάλια Μετάδοση Eagle μπορεί να τοποθετηθεί σε ποδήλατο εξοπλισμένο με Σειρά S (απόσταση Boost 148mm), αλλά το αντίστροφο δεν είναι δυνατό λόγω του προφίλ των δοντιών.

Η συμβουλή μας: Για βέλτιστη απόδοση και εγγύηση, μην αναμειγνύετε αυτά τα δύο οικοσυστήματα.

Είναι ένα υβριδική καινοτομία! Εάν το πλαίσιο σας είναι συμβατό με UDH, το ντεραγιέρ S100 θα ακουμπάει στο dropout για να προσφέρει μεγαλύτερη προστασία από τους κραδασμούς σε σχέση με ένα συμβατικό συγκρότημα.

Είναι πιο σταθερό από ένα τυπικό στήριγμα.

Παρακαλώ σημειώστε: σε αντίθεση με το "Full Mount" (S-Series 70/90), εξακολουθείτε να χρειάζεστε το στοπ και τις βίδες που το περιβάλλουν για να το ρυθμίσετε.

• Θέλετε ασύρματα ηλεκτρονικά σε ένα τυπικό πλαίσιο; S500 AXS.
• Ψάχνετε για την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής για καθημερινή χρήση; S200.
• Ανακατασκευασμένο με περιορισμένο προϋπολογισμό, αλλά θέλετε κάτι σταθερό; S100.

Όχι. Αυτή η τεχνολογία προορίζεται αποκλειστικά για το S100.

Λόγω των δομικών διαφορών στους κοχλίες και την άνω άρθρωση, το σύστημα Half Mount δεν μπορεί να προσαρμοστεί σε παλαιότερες σειρές ή στη σειρά S200/S500.

Καλό είναι να γνωρίζετε: Εάν το ντεραγιέρ σας S100 δεν είναι εξοπλισμένο με το Half Mount, μπορείτε να αναβαθμίσετε το συγκρότημα σας με το επίσημο ανταλλακτικό (βλ: 11.7518.120.000), υπό την προϋπόθεση ότι το πλαίσιο σας είναι συμβατό με UDH.

Δυστυχώς όχι.

Το σύστημα Μετάδοση Eagle (T-Type) βασίζεται σε μια ριζικά διαφορετική αρχιτεκτονική (χωρίς κρεμάστρα ντεραγιέρ, απευθείας τοποθέτηση άξονα). Δεν είναι δυνατή η πραγματοποίηση μερικής αναβάθμισης (για παράδειγμα, διατηρώντας την παλιά σας κασέτα με ένα ντεραγιέρ Transmission). Για να μεταβείτε σε αυτή την τεχνολογία, απαιτείται πλήρης μετάβαση.

Απολύτως όχι! Αυτός ακριβώς είναι ο στόχος του νέου Σειρά S-Series. Η SRAM σχεδίασε τις σειρές S100, S200 και S500 για να δώσει τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες ποδηλάτων με στάνταρ κρεμάστρα ντεραγιέρ να συνεχίσουν να οδηγούν με ένα σύγχρονο, υψηλής απόδοσης και αξιόπιστο σύστημα μετάδοσης κίνησης για πολλά χρόνια.

Αυτό είναι ένα σημαντικό τεχνικό σημείο:

• Full Mount (κορυφαία μετάδοση): Δεν απαιτείται βίδα ρύθμισης στοπ.
• Μισή τοποθέτηση (S100): Αν και προσφέρει ενισχυμένη προστασία μέσω της διεπαφής UDH, εξακολουθεί να απαιτεί συμβατική ρύθμιση μέσω του βίδα πώματος και καλύμματος να λειτουργεί τέλεια.

Συμβουλή εργαστηρίου : Αν έχετε πλαίσιο συμβατό με UDH αλλά δεν θέλετε να επενδύσετε σε μια πλήρη μονάδα μετάδοσης, το ντεραγιέρ S100 με επιλογή Half Mount είναι ο καλύτερος τρέχων συμβιβασμός: επωφελείστε από τη σταθερότητα της διεπαφής UDH, διατηρώντας παράλληλα την απλότητα του κλασικού οικοσυστήματος Eagle!

Πέρα από το όνομα, η SRAM έχει αναθεωρήσει αρκετά βασικά σημεία για να βελτιώσει την εμπειρία σας στο πεδίο:

• Πιο κοντές μανιβέλες : Ανταποκρινόμενοι στην τρέχουσα τάση για βελτιωμένη απόσταση από το έδαφος και εργονομία, τα γρανάζια S100 και S200 είναι τώρα διαθέσιμα σε μεγέθη που κυμαίνονται από 155 mm έως 175 mm
• Νέα κασέτα HG : Η κασέτα PG-1210 γίνεται το σημείο αναφοράς για τα τυποποιημένα σώματα ελεύθερων τροχών (HG), προσφέροντας μια στιβαρή και αξιόπιστη σειρά από 11 έως 50 δόντια
• Ασορτί φινίρισμα : Τα σχέδια έχουν ενοποιηθεί έτσι ώστε να μπορείτε να συνδυάσετε ένα στροφείο S200 με ένα ντεραγιόν S500 και να έχετε ένα αισθητικά συνεκτικό ποδήλατο.
• Ανθεκτικότητα S100 : Το ντεραγιέρ S100 έχει ενισχυθεί για να προσφέρει πολύ μεγαλύτερη αντοχή από τα προηγούμενα μοντέλα εισαγωγικού επιπέδου.

Ο σχεδιασμός Stealth έχει σχεδιαστεί για να εξορθολογίζει το πιλοτήριο σας. Οι μοχλοί είναι προσανατολισμένοι έτσι ώστε το καλώδιο να κινείται παράλληλα με τη γραμμή των φρένων. Το αποτέλεσμα είναι ένα καθαρότερο, πιο μοντέρνο και καλύτερα ενσωματωμένο κόκπιτ.

Ναι. Η SRAM εκμεταλλεύτηκε αυτό το λανσάρισμα για να ενσωματώσει τις εργονομικές εξελίξεις των κορυφαίων γκρουπ (70/90) στους επιλογείς S100 και S200:

• Μακρύτεροι μοχλοί : Η αλλαγή ταχυτήτων απαιτεί λιγότερη προσπάθεια.
• Μειωμένη φυλή : Ο αντίχειρας πρέπει να διανύσει μικρότερη απόσταση για να αλλάξει ταχύτητα, γεγονός που διευκολύνει το κράτημα του τιμονιού σε τεχνικά τμήματα.
• Προσαρμοστικότητα : Η εργονομία έχει επανασχεδιαστεί ώστε να ταιριάζει σε όλα τα μεγέθη χεριών, από το μικρότερο έως το μεγαλύτερο.

Απολύτως. Οι νέοι μοχλοί S100 και S200 υιοθετούν την ίδια σχεδιαστική γλώσσα με τα μηχανικά τηλεσκοπικά χειριστήρια σέλας της SRAM. Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο συνεκτικό οπτικά και εργονομικό κόκπιτ.