Πώς να επιλέξετε ποδήλατο Cross-Country

Ιστορική πειθαρχία του ποδηλάτου βουνού, το Cross-Country (ή XC) καλύπτει πολύ διαφορετικές πραγματικότητες ανάλογα με το επίπεδο στο οποίο ασκείται. Εκτελούμενο σε όλο και πιο απαιτητικές τεχνικά διαδρομές σε πολύ υψηλό επίπεδο, το XC μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως μια εκδρομή που γίνεται με γρήγορο ρυθμό χωρίς άλλη φιλοδοξία από το να αθληθείτε σε φυσικό περιβάλλον. Ανάλογα με την οπτική σας, η επιλογή ποδηλάτου θα είναι τότε πολύ διαφορετική.

Τι είναι το Cross-Country / Marathon;

Αποτελώντας μια διαδοχή ανηφόρων, κατηφόρων και επίπεδων τμημάτων σε φυσικές διαδρομές ή κυκλώματα διαφόρων μηκών, το Cross-Country (ή XC) είναι η πιο παλιά πειθαρχία και σίγουρα εκείνη που συγκεντρώνει τους περισσότερους ασκούμενους. Δεν απαιτεί ιδιαίτερες υποδομές και μπορεί να πρακτικοποιηθεί όλο το χρόνο και σε όλες τις περιοχές.

Η ουσία του ΠΟΔ, το Cross-Country είναι προσβάσιμο σε όλα τα επίπεδα, είτε για ποδηλασία βουνού στον ελεύθερο χρόνο με πνεύμα εκδρομής, είτε σε υψηλό επίπεδο σε αγώνες. Οι σειρές ποδηλάτων αυτής της οικογένειας είναι επομένως πολύ ευρείες για να καλύψουν όλες τις καταστάσεις, ιδιαίτερα ως προς την τοπογραφία της περιοχής όπου θέλετε να ποδηλατείτε, την πρακτική και τον προϋπολογισμό σας.

ΠΟΙΟ ΣΚΕΛΕΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΜΟΥ;

Πριν επιλέξετε έναν σκελετό ποδηλάτου βουνού, θα πρέπει πρώτα να καθορίσετε τον στόχο σας. Γιατί αν σε ψυχαγωγικό πλαίσιο θα πρέπει να δώσετε προτεραιότητα στην άνεση και την ανθεκτικότητα, στο πλαίσιο αναζήτησης επιδόσεων, τα κύρια κριτήρια που πρέπει να ληφθούν υπόψη – περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη πειθαρχία ποδηλάτου βουνού – θα είναι το ελαφρύ βάρος και η ευελιξία προκειμένου να ανταποκριθείτε στις απαιτήσεις των συνεχών αλλαγών ρυθμού. Αυτά τα σημεία, που εξαρτώνται φυσικά από τον προϋπολογισμό σας, θα σας οδηγήσουν αρκετά φυσικά στην επιλογή σκελετού από ατσάλι ή αλουμίνιο στην πρώτη περίπτωση, και από carbon στη δεύτερη.

Εκτός από την επιλογή υλικού, το άλλο σημαντικό σημείο που πρέπει να αποφασιστεί είναι αυτό ενός ημι-άκαμπτου ποδηλάτου βουνού ή ενός πλήρως ανηρτημένου ποδηλάτου βουνού. Αν και τα συστήματα κινηματικής έχουν κάνει τεράστια πρόοδο τα τελευταία χρόνια, εξαλείφοντας σχεδόν κάθε φαινόμενο άντλησης κατά το πεντάλ και μειώνοντας έτσι σημαντικά τις διαφορές αποδοτικότητας, ωστόσο παραμένουν αξιοσημείωτες διαφορές. Ένα ημι-άκαμπτο μοντέλο θα είναι, στο ίδιο επίπεδο σειράς, πιο ελαφρύ, πιο απλό στη συντήρηση και πιο οικονομικό. Το πλήρως ανηρτημένο θα προσφέρει από την πλευρά του καλύτερη άνεση, μεγαλύτερη πρόσφυση και καλύτερη απορρόφηση κραδασμών.

Τέλος, το τελευταίο κριτήριο που πρέπει να ληφθεί υπόψη θα είναι η μορφή των τροχών: τα 26 ίντσες για ένα πιο ευέλικτο και ανταποκρινόμενο ποδήλατο, αλλά που έχει σχεδόν εξαφανιστεί από τον κατάλογο των κατασκευαστών (πλέον προορισμένο ουσιαστικά για νέους)· τα 27,5" για καλή ισορροπία μεταξύ ευελιξίας και ευκολίας οδήγησης (ιδανικό για άτομα ύψους μεταξύ 1,60 και 1,70 m)· τα 29 ίντσες για ένα πιο ομαλό ποδήλατο με αυξημένες ικανότητες διέλευσης (που μπορεί να εξεταστεί από ύψος 1,70 m). Να σημειωθεί ότι το 27,5+ (τροχοί 27,5" που επιτρέπουν τη συναρμολόγηση πολύ πλατιών ελαστικών) είναι ένα υβριδικό μέγεθος που προσφέρει περισσότερη άνεση και σταθερότητα, αλλά και πολυχρηστικότητα, καθώς πολλά μοντέλα 27,5+ επιτρέπουν τη χρήση είτε τροχών 27,5+ είτε 29".

ΜΕ ΠΟΙΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ;

Τα ποδήλατα βουνού προορισμένα για XC διαθέτουν αρκετά κοντές αναρτήσεις, με εγκεφαλοσφαίριο που κυμαίνεται γενικά από 100 έως 120 mm και επιλογές ασφάλισης που επιτρέπουν την αντιμετώπιση των επίπεδων φάσεων, της ανάβασης ή της κατάβασης στις καλύτερες συνθήκες. Αυτή η ασφάλιση μπορεί συχνά να ενεργοποιείται απευθείας από το τιμόνι για να μην χαθεί ούτε ένα δευτερόλεπτο.

Σε θέμα μετάδοσης, το σύστημα μονού δίσκου (1x11 ή 1x12V) γνωρίζει αυξανόμενη επιτυχία για την ελαφρότητα, την απλότητα και την αποδοτικότητα που προσφέρει. Αλλά ένας ψυχαγωγικός ασκούμενος θα βρει περισσότερη ικανοποίηση με διπλό, ή και τριπλό, τροχό ταχυτήτων, συνδυασμένο με κασέτα 10 ή 11 ταχυτήτων για μεγαλύτερη πολυχρηστικότητα και μεγαλύτερη ηρεμία στις ανηφόρες.

Τα υπόλοιπα εξαρτήματα είναι γενικά αρκετά παρόμοια ανεξάρτητα από το μοντέλο, με δισκόφρενα τις περισσότερες φορές υδραυλικά με δίσκους διαμέτρου 160 έως 180 mm, και τροχούς όλο και πιο συμβατούς με συναρμολόγηση χωρίς σαμπρέλα (Tubeless / Tubeless Ready) που προσφέρουν, εκτός από μέγιστη προστασία κατά των τρυπημάτων, καλύτερη πρόσφυση και μεγαλύτερη άνεση. Τέλος, τα μοντέλα υψηλής κατηγορίας μπορούν να παραδοθούν με τηλεσκοπικό σέλο που επιτρέπει την άμεση υιοθέτηση της ιδανικής θέσης είτε σε ανηφόρα είτε σε κατηφόρα.