Excellent pneu
"Excellent pneu au comportement irréprochable. Très léger, très résistant, il s'installe sans aucun problème. Il est même plutôt bon sur la boue."
HUTCHINSON
Ελαστικό HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gomme Tubeless Ready Μαλακό Μαύρο
Παραλλαγή της έκδοσης Racing Lab που αναπτύχθηκε για υψηλό επίπεδο, το ελαστικό HUTCHINSON Griffus επιτρέπει να απολαύσετε την τεχνογνωσία της γαλλικής μάρκας σε πιο προσιτή...
Διαβάστε περισσότερα
Συνήθης τιμή
41,99 €
Συνήθης τιμή
Τιμή προσφοράς
41,99 €
Τιμή μονάδας
από
Αδυναμία φόρτωσης διαθεσιμότητας υπηρεσίας παραλαβής
Περιγραφή
Παραλλαγή της έκδοσης Racing Lab που αναπτύχθηκε για υψηλό επίπεδο, το ελαστικό HUTCHINSON Griffus επιτρέπει να απολαύσετε την τεχνογνωσία της γαλλικής μάρκας σε πιο προσιτή τιμή με ένα ελαφρώς λιγότερο εξελιγμένο καουτσούκ, ιδανικό για τις προπονητικές σας εξόδους Enduro και DH.
Προσφερόμενο εδώ σε διατομή 2,50", το Griffus χαρακτηρίζεται από επιθετικές πλευρικές ακίδες που προσφέρουν σημαντικό grip. Χρησιμοποιούμενο μπροστά, οι ψηλές ακίδες του σας εξασφαλίζουν αλάνθαστη σταθερότητα στις στροφές επιτρέποντας πολύ μεγάλη ακρίβεια οδήγησης. Χρησιμοποιούμενο πίσω, η διατομή των 58 mm θα είναι το ατού σας για να οδηγείτε στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Συμβατό με σαμπρέλα, αυτό το ελαστικό μεγάλης διατομής θα αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του σε τοποθέτηση Tubeless και ελαφρώς υποφουσκωμένο.
Επιπλέον, σε αυτή την έκδοση, διαθέτει επίσης την ενίσχυση Hardskin από τρίγωνο σε τρίγωνο, εξασφαλίζοντας πολύ αποτελεσματική προστασία από κοψίματα, σχισίματα, διατρήσεις και μεγάλα χτυπήματα.
Προσφερόμενο εδώ σε διατομή 2,50", το Griffus χαρακτηρίζεται από επιθετικές πλευρικές ακίδες που προσφέρουν σημαντικό grip. Χρησιμοποιούμενο μπροστά, οι ψηλές ακίδες του σας εξασφαλίζουν αλάνθαστη σταθερότητα στις στροφές επιτρέποντας πολύ μεγάλη ακρίβεια οδήγησης. Χρησιμοποιούμενο πίσω, η διατομή των 58 mm θα είναι το ατού σας για να οδηγείτε στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Συμβατό με σαμπρέλα, αυτό το ελαστικό μεγάλης διατομής θα αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του σε τοποθέτηση Tubeless και ελαφρώς υποφουσκωμένο.
Επιπλέον, σε αυτή την έκδοση, διαθέτει επίσης την ενίσχυση Hardskin από τρίγωνο σε τρίγωνο, εξασφαλίζοντας πολύ αποτελεσματική προστασία από κοψίματα, σχισίματα, διατρήσεις και μεγάλα χτυπήματα.
Ref: 7977539862694
Κύρια σημεία
Ανθεκτική κατασκευή για τα πιο απαιτητικά εδάφη
Επιθετικές πλευρικές ακίδες που προσφέρουν σημαντικό grip
Κατευθυντήριο προφίλ με ψηλές ακίδες για ακριβή οδήγηση και βελτιστοποιημένο φρενάρισμα
Σκελετός 66 TPI ικανός να αντιμετωπίσει τα πιο δύσκολα εδάφη
Τεχνικές πληροφορίες
Πληροφορίες τιμών
*
Overall rating: 4.8 / 5 from 5 reviews.
AI Generated Review Summary
Summary topics
Review topics: ["grip","tire"].
Review highlights
Reviews
Monté en roue avant sur
"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."
Pneu confortable, offrant une
"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."
Accroche énorme
"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"
Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab
"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."
