Fait le job !
"Conforme aux attentes : Polyvalent, efficace et robuste. Bon grip quelque soit le terrain et même dans des conditions « hard ». Permet de tenter ce qui semblait jusqu’à présent impossibles !"
MAXXIS
Ελαστικό MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir
Réf. fabricant : TB85927400
Αφιερωμένο σε επιθετικούς riders, το ελαστικό MAXXIS Minion DHR II 27,5x2,30 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready με εύκαμπτο σύρμα έχει σχεδιαστεί για Enduro/Freeride σε...
Διαβάστε περισσότερα
Συνήθης τιμή
68,24 €
Συνήθης τιμή
Τιμή προσφοράς
68,24 €
Τιμή μονάδας
από
Αδυναμία φόρτωσης διαθεσιμότητας υπηρεσίας παραλαβής
Περιγραφή
Αφιερωμένο σε επιθετικούς riders, το ελαστικό MAXXIS Minion DHR II 27,5x2,30 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready με εύκαμπτο σύρμα έχει σχεδιαστεί για Enduro/Freeride σε αγώνες σε στεγνό έως χαλαρό έδαφος.
Εντελώς ανασχεδιασμένο, προσφέρει ακόμη βελτιωμένες επιδόσεις είτε στην επιτάχυνση, είτε στις στροφές είτε στο φρενάρισμα. Έτσι, οι πλατιές πλευρικές πτερύγες διευκολύνουν την είσοδο στη στροφή, ενώ η πυκνότερη κεντρική ραβδωτή ζώνη εγγυάται πολύ μεγάλο έλεγχο. Το τριπλό μείγμα καουτσούκ MaxxTerra προσφέρει εξάλλου έναν εξαιρετικό συμβιβασμό με καλύτερη έλξη και περισσότερο grip από το MaxxSpeed και ανώτερη απόδοση από το MaxxGrip.
Αυτή η κορυφαία έκδοση έχει σχεδιαστεί για τους πιο απαιτητικούς αγωνιστές, με κατασκευή double down που εγγυάται μέγιστη ανθεκτικότητα και αντίσταση στις τρυπήματα αντάξια ενός ελαστικού DH, αλλά με πολύ μικρότερο βάρος.
Ιδανικό στο πίσω τροχό, μπορεί να συνδυαστεί με το DHF στον εμπρός, για απίστευτη αποτελεσματικότητα.
Ref: 7960104992934
Κύρια σημεία
Ειδικό πίσω ελαστικό
Κατασκευή Double Down για μέγιστη ανθεκτικότητα και αντοχή σε περιορισμένο βάρος
Τριπλό μείγμα καουτσούκ MaxxTerra που προσφέρει εξαιρετικό συμβιβασμό μεταξύ έλξης / grip / απόδοσης
Πολυχρηστικότητα της τεχνολογίας Tubeless Ready
Τεχνικές πληροφορίες
Πληροφορίες τιμών
*
Overall rating: 5.0 / 5 from 4 reviews.
AI Generated Review Summary
Summary topics
Review topics: [].
Review highlights
Reviews
Monté à l'avant !
"Monté à l'avant avec un High Roller II de même carcasse à l'arrière, ce combo est carrément redoutable ! Et ce n'est pas faute d'avoir essayé moult combinaisons. A l'arrière le Minion DHR II est très dur à tirer, mis à l'avant il est beaucoup plus rapide que le DHF avec une adhérence équivalente ! Et il passe mieux les freinages que le DHF, surtout depuis que j'ai mis un étrier 4 pistons XT à l'avant, c'est impressionnant ! La carcasse Double Down font des pneus plus lourds mais ils se comportent impeccablement avec des pressions très basses (1. 5-1. 6 bars pour 80 kg sur le vélo). J'arrive parfois très fort dans de la caillasse concassée, racines et, ces pneus sont sans failles en restants précis sans se déballonner. On garde sa ligne et ça reste précis ! Avec un High Roller à l'arrière ça donne une très bonne traction (contrairement au tableau Maxxis qui donne la même note entre le DHR et le HR !? Le HG s'en sort beaucoup mieux !) Quasiment indestructible, je ne prends plus de chambre avec moi, juste des mèches. A noter aussi qu'enfin ! Maxxis respects le ETRTO, ce DHR II en 2. 30"" fait 58 mm alors que le High Roller II que j'ai à l'arrière, de génération ultérieure mesure 56 mm en 2. 30"". . . (Largeur de mes jantes entre crochets 27 mm). Quand les stickers des caractéristiques du pneu sont petits (photo) le ETRTO est correct."
Presque parfait
"Super pneu, pas très roulant mais très bon grip en gomme Max Terra, le poids est un poil élevé mais le renfort se ""paye"", la dimension est un poil en dessous de celle annoncée, à savoir 56mm de large gonflé à 2bar contre 58 annoncé. Pour moi c’est très satisfaisant"
Le top des pneus enduro
"J'ai monté ce pneu sur mon enduro il y a maintenant un mois et je ne regrette vraiment pas mon achat. C'est le top des pneus enduro, certes un peu cher, mais terriblement efficace. Je roule les pistes grenobloises orientées DH et il tient très bien la route, même en 2. 30. Pour ceux qui se demandent, je déconseille de monter les Wide Trail sur des jantes trop fines (en dessous de 2,6 de largeur interne de jantes, comme sur mes Hope Pro 4 enduro) à cause des déformations que cela peut engendrer."
