1 8
SRAM

Εμπρός Φρένο SRAM MAVEN ULTIMATE A1 Ασημί

Réf. fabricant : 00.5018.237.001
Το εμπρός φρένο SRAM MAVEN ULTIMATE ενσαρκώνει δύναμη και ακρίβεια για να ανταποκριθεί στις ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις του σύγχρονου MTB. Χάρη στους εμβόλους 18... Διαβάστε περισσότερα
241,40 €
241,40 €
Εμφάνιση όλων των λεπτομερειών

Περιγραφή

Το εμπρός φρένο SRAM MAVEN ULTIMATE ενσαρκώνει δύναμη και ακρίβεια για να ανταποκριθεί στις ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις του σύγχρονου MTB. Χάρη στους εμβόλους 18 και 19,5 mm, αποδίδει 50% μεγαλύτερη ισχύ από το μοντέλο Code, εξασφαλίζοντας εξαιρετικά αποδοτική πέδηση ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες. Αλλά η ακατέργαστη ισχύς δεν αρκεί: το σύστημα Swinglink εγγυάται προοδευτική διαβάθμιση, προσφέροντας βέλτιστο έλεγχο σε κάθε πίεση του μοχλού.

Για αδιάλειπτη σταθερότητα, η δαγκάνα 4 εμβόλων διαθέτει άκαμπτη κατασκευή που αποβάλλει αποτελεσματικά τη θερμότητα. Είτε στην εκκίνηση είτε στις τελευταίες κατηφόρες μιας έντονης ημέρας, η αίσθηση πέδησης παραμένει ίδια. Επιπλέον, η επιλογή οργανικών τακακιών εξασφαλίζει τέλεια διαβάθμιση και αθόρυβη πέδηση, ενώ η συμβατότητα με διαφορετικές διαμέτρους δίσκων επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος στις ανάγκες σας.

Όσον αφορά το σχεδιασμό, ο μοχλός με γυαλιστερό φινίρισμα και η βιδολογία από τιτάνιο προσδίδουν στο Maven Ultimate μια premium αισθητική, αντάξια των πιο αποδοτικών ποδηλάτων. Η Stealth σχεδίαση του μοχλού προσφέρει μια μοντέρνα και λιτή πινελιά, απόλυτα ενσωματωμένη στα σύγχρονα τιμόνια.

Τέλος, η εξατομίκευση βρίσκεται στον πυρήνα αυτού του μοντέλου με τη ρύθμιση χωρίς εργαλείο του σημείου επαφής και του ελεύθερου χώρου του μοχλού. Σχεδιασμένο να λειτουργεί αποκλειστικά με ορυκτέλαιο Maxima, το SRAM Maven Ultimate προσφέρει απαράμιλλη αξιοπιστία και ευκολία συντήρησης, καθιστώντας το την απόλυτη επιλογή για απαιτητικούς αναβάτες.

Ref: 15145198879100

Τεχνικές πληροφορίες

Αναφορά μοντέλου: DB-MVN-ULT-A1 ;
Χρήση: Enduro και DH/Freeride ;
Τύπος φρένου: Υδραυλικό ;
Δαγκάνα 4 εμβόλων 18 και 19,5mm ;
Τοποθέτηση PM ;
Βίδες τιτανίου και μοχλός αλουμινίου με άξονα σε ρουλεμάν ;
Υλικό σώματος μοχλού
Σφυρήλατο αλουμίνιο ;
Τεχνολογία SwingLink ;
Μήκος σωλήνα: 950mm ;
Ανοδιωμένο φινίρισμα Clear ;
Τύπος τακακιού:
Οργανικό / Ατσάλινη πλάκα ;
Ρύθμιση του ελεύθερου χώρου μοχλού χωρίς εργαλείο ;
Ρύθμιση σημείου επαφής ;
Οπή αφαίρεσης αέρα Bleeding Edge ;
Ορυκτέλαιο SRAM ;
Σχεδιασμένο για χρήση με το κιτ αφαίρεσης αέρα SRAM για ορυκτέλαιο ;
Αμφίδεξο φρένο: Ο μοχλός φρένου μπορεί να τοποθετηθεί τόσο αριστερά όσο και δεξιά στο τιμόνι ;
Βάρος (κατασκευαστής): 362g.
;

Πληροφορίες τιμών

*Προτεινόμενη τιμή πώλησης προμηθευτή τον Μάρτιο 2025

Overall rating: 4.6666665 / 5 from 3 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Pow pow pow !!!

"Je possédais des SRAM Code silver (équiv. Code RSC) qui étaient déjà bien mais qui manquaient de quelques choses. . . . Après lectures d'avis, vidéos de tests et de tutos de purges, j'ai opté pour les Maven Ultimate. Franchement, ils sont très, très puissants ! J' ai vraiment trouvé chaussures à mon pied. Monté avec des disques Galfer Shark (220 devant et 200 derrière), Mama Mia ! Testés en all mountain et en enduro très accidentés ce week-end à Ainsa, la différence majeure, grâce à sa + grande capacité de freinage, se fait sentir dans les avants bras. Plus de douleurs sur les run longs. Ce qui par conséquent permet de garder + de lucidité dans le pilotage. Ça freine tellement fort que sur le terrain sec et caillouteux, ça a tendance à bloquer de suite notamment devant. Rien de méchant car ce coté "ON-OFF" est à régler sur le levier frein avec ses molettes. Le petit hic, que j'ai pu constaté, c'est qu'ils peuvent être parfois un peu bruyants avec les plaquettes d'origines. Rien de méchant. Pour terminer, petit conseil : conseil, respectez bien le protocole de purge (A la fin de la procédure de purge, répétez le "massage" des plaquettes au moins 10 à 15 fois à la fin)."

— Fabrice 6. (5/5)

Pour freiner, ça freine!!! Vraiment

"Pour freiner, ça freine!!! Vraiment très puissant. Pas encore pu tester sur de longues distances et longues descentes. Je mets que 4 étoiles car l'ergonomie au guidon est compliquée avec ce maitre cylindre. Quand on a la manette Kiox du VAE + la commande au guidon de la selle, pas facile de faire quelque chose d'ergonomique. J'ai du acheter / changer la commande au guidon de la selle pour faire quelque chose de propre."

— Pierre B. (4/5)

good item👍

"good item👍"

— Reynaldo L. (5/5)

Q&A