Μετάβαση στις πληροφορίες προϊόντος
1 από το 1
SHIMANO

Εμπρός Φρένο SHIMANO XT M8120 4 Έμβολα Αεριζόμενα Τακάκια

Réf. fabricant : IM8120JLFXSA100
Το Εμπρός Φρένο SHIMANO XT M8120 είναι σχεδιασμένο να προσφέρει σταθερές επιδόσεις φρεναρίσματος και αξιόπιστη ισχύ πέδησης σε όλες τις συνθήκες. Η δαγκάνα με... Διαβάστε περισσότερα
Συνήθης τιμή 157,40 €
Συνήθης τιμή Τιμή προσφοράς 157,40 €
Εμφάνιση όλων των λεπτομερειών

Περιγραφή

Το Εμπρός Φρένο SHIMANO XT M8120 είναι σχεδιασμένο να προσφέρει σταθερές επιδόσεις φρεναρίσματος και αξιόπιστη ισχύ πέδησης σε όλες τις συνθήκες. Η δαγκάνα με 4 έμβολα ενισχύει την αυτοπεποίθηση και τον έλεγχο στην κατάβαση, ενώ ο μοχλός BL-M8100, ελαφρύς και διαισθητικός, επιτρέπει ακριβή διαβάθμιση για να εξερευνήσετε τα όριά σας με πλήρη αυτοπεποίθηση.

Η βελτιστοποιημένη θέση του άξονα του μοχλού και η εκλεπτυσμένη εργονομία του, σε συνδυασμό με την τεχνολογία I-SPEC EV, προσφέρουν διαισθητικό και πολυμορφικό φρενάρισμα. Το σύστημα είναι 10% πιο άκαμπτο από το M8000, ακόμα και σε υψηλή θερμοκρασία, με γρήγορη ενεργοποίηση του φρένου χάρη σε μικρότερο εύρος κίνησης.

Η ρύθμιση χωρίς εργαλεία της απόστασης και του εύρους κίνησης επιτρέπει πλήρη προσαρμοστικότητα για κάθε χρήστη. Η γρήγορη επιστροφή του εμβόλου και ο σχεδιασμός με τέσσερα έμβολα προσφέρουν ανώτερη διαβάθμιση για καλύτερο έλεγχο. Η τοποθέτηση είναι γρήγορη και εύκολη χάρη στη σύνδεση τύπου banjo και στην εσωτερική διέλευση καλωδίωσης, καθιστώντας αυτό το φρένο μια αποδοτική και πρακτική επιλογή για απαιτητικούς ποδηλάτες.

Μια εξαιρετική επιλογή για δυναμική χρήση, τύπου Enduro ή Trail!

Εγχειρίδιο Κατασκευαστή

Ref: 7977572630694

Τεχνικές πληροφορίες

╝ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
► Ελαφρύ και Ισχυρό: Κατάλληλο για enduro με διαισθητική διαμόρφωση
► Διαισθητικό Φρενάρισμα: Βελτιστοποιημένη θέση μοχλού και εκλεπτυσμένη εργονομία
► Αυξημένη Ακαμψία: 10% πιο άκαμπτο από το M8000, ακόμα και σε υψηλή θερμοκρασία
► Εύκολη Τοποθέτηση: Σύνδεση banjo και εσωτερική καλωδίωση για γρήγορη εγκατάσταση.
► J-KIT: Το σύστημα J-Kit διευκολύνει τη διέλευση του σωλήνα φρένου στο εσωτερικό του πλαισίου, με απλοποιημένη σύνδεση στον δαγκάνα και προτοποθετημένη ελιά, για γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση
► I-SPEC EV: Το πρότυπο στερέωσης I-SPEC EV προσφέρει καθαρό πόστο οδήγησης, προσαρμόσιμο σε όλους τους αναβάτες χάρη σε γενναιόδωρο εύρος ρύθμισης, βελτιώνοντας άνεση και συγκέντρωση με εργονομικό σχεδιασμό και αυξημένη ακαμψία για βέλτιστο έλεγχο
► REACH AJUST: Ο μοχλός φρένου με ρύθμιση εμβέλειας επιτρέπει την προσαρμογή της απόστασης μεταξύ λαβής και μοχλού, προσαρμοζόμενος σε όλα τα μεγέθη χεριών και προτιμήσεις οδήγησης για βέλτιστο φρενάρισμα και αλλαγή ταχυτήτων
► ACTION SERVOWAVE: Ο μοχλός SERVOWAVE επιτρέπει γρήγορη επαφή των τακακιών με τον δίσκο και στη συνέχεια πολλαπλασιάζει τη δύναμη φρεναρίσματος για αυξημένο έλεγχο με λιγότερη κίνηση του μοχλού
► ONE WAY BLEEDING: Σύστημα σχεδιασμένο για την αποφυγή φυσαλίδων αέρα στο υδραυλικό κύκλωμα, εξασφαλίζοντας γρήγορη και καθαρή αφαίρεση αέρα χάρη σε μονοκατευθυντήρια διαδρομή λαδιού και εργαλείο σε σχήμα χωνιού
► FREE STROKE: Προσαρμόστε το κενό μεταξύ της αρχικής θέσης της λαβής και του σημείου επαφής των τακακιών ανάλογα με το μέγεθος των χεριών, τον τύπο χρήσης και τις προσωπικές προτιμήσεις╔

┘ΓΕΝΙΚΑ
• Σειρά: Deore XT
• Κωδικός Κατασκευαστή:
_Μοχλός: BL-MT8100
_Δαγκάνα: BR-MT8120
• Βάρος:
_Μοχλός: 105g
_Δαγκάνα: 141g
_Σύνολο Μοχλού/Δαγκάνας/Σωλήνα: 394g για εμπρός φρένο με σωλήνα 800mm
• Υλικά:
_Μοχλός: Αλουμίνιο
_Δαγκάνα: Αλουμίνιο
_Έμβολα: Κεραμικά┌

┘ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
• Ενσωμάτωση Μοχλού Φρένου/Μανέτας Ταχυτήτων: I-SPEC EV
• Μήκος μοχλού: 2 Δάχτυλα
• Γωνία ρύθμισης I-SPEC EV: 20°
• Αριθμός Εμβόλων: 4
• Τοποθέτηση Δαγκάνας: PostMount (PM)
• Τακάκια: N03A-RF, N04C-MF, D03S-RX, D02S-MX
• Συνιστώμενο Υγρό Φρένων: Ορυκτέλαιο Shimano
• Σωλήνες: 1000mm - SM-BH90-SBM - Σύνδεση Banjo
• Ø Δίσκων ελάχ./μέγ.: 160mm έως 220mm (σε συνδυασμό με τους απαιτούμενους προσαρμογείς)
• Συνιστώμενος δίσκος: RT-MT800 (δεν παρέχεται)
• Προαφαίρεση αέρα J-Kit: Ναι┌

Πληροφορίες τιμών

*Συνιστώμενη τιμή πώλησης προμηθευτή τον Φεβρουάριο 2024

Overall rating: 4.9 / 5 from 20 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","braking","system","value","works"].

Review highlights

Reviews

service client réactif qui a

"service client réactif qui a fait que j'ai pu utiliser mes frein et retrouver des sensations comme sur un musculaire"

olivier b. (5/5)

Bonne sensation

"Dosage nickel bonne sensation au levier"

Pascal M. (5/5)

5 Estrelas

"5 Estrelas"

Paulo M. (5/5)

Excellent frein

"Excellent frein"

Gilles C. (5/5)

Sa frein

"Pour moi le top du frein fort et le touche à la commande et top"

Aurelien12200 (5/5)

Super Frein

"Super frein, constant, précis efficace. UN réel changement par rapport aux sram que j'avais avant"

Armand S. (5/5)

Top

"En remplacement des Sram Guide R d'origine qui n'ont jamais fonctionné correctement. C'est le jour et la nuit. . . Freinage efficace et precis, touché agréable. Pour ma part, nécessite tout de même une purge malgré le Jkit"

Mattmen (5/5)

Le Top

"Les Shimano XT 4 pistons avec disque ventilée sont des super frein, facile à monter et vraiment très éfficace. Monté sur un VTTAE ils fonctionnent à merveille."

Chid04 (5/5)

Frein Schimano XT au top !

"Produit au top et facile à monter ( même l’arrière n’est pas insurmontable au niveau du passage de gaine) le système prêt à l’emploi est pratique , ces freins sont parfaits et efficaces ."

Alanm0726 (5/5)

Valeur sûre

"Associé à un disque performant comme les MT800 Shimano on obtient un freinage puissant, endurant et progressif. Malgré les 4 pistons l'étrier reste compact comparé à du Magura qui ne passe pas sur tous les vélos (je me suis fait avoir. . . ) Les poignées sont agréables, ergonomiques et possèdent deux réglages (approche des plaquettes du disque et rapprochement de la poignée vers le cintre) Téléchargez la notice installateur sur le site Shimano pour la procédure de remplissage de l'huile/purge air et avoir un système optimal. XT reste un bon compromis entre prix et performances comme toujours."

Darth (5/5)

Q&A