Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τα οδικά κιβώτια ταχυτήτων 12 ταχυτήτων

Ο κόσμος της ποδηλασίας εξελίσσεται συνεχώς. Κάθε χρόνο καταφθάνουν νέα σχέδια και τεχνολογίες που στοχεύουν στην αύξηση της αποδοτικότητας των ποδηλατών. Αυτό εξασφαλίζεται εν μέρει από τις Μετάδοση αφού μεταδίδει την προσπάθειά σας στα πεντάλ, προκαλώντας την περιστροφή του πίσω τροχού. Αποτελείται από όλα τα γρανάζια, το κασέτα είναι το κιβώτιο ταχυτήτων του ποδηλάτου σας που σας επιτρέπει να προοδεύετε επιλέγοντας τη σωστή αναλογία ταχυτήτων.
Οι επιλογές μετάδοσης έχουν γίνει πολύ πιο ποικίλες με την εμφάνιση όλο και ευρύτερων κασετών. Σήμερα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης 12 ταχυτήτων σηματοδοτεί ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός στην αναζήτηση της βέλτιστης απόδοσης. Ακολουθούν οι πληροφορίες που πρέπει να θυμάστε για να σας βοηθήσουν να τα καταφέρετε!

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα ενός κιβωτίου ταχυτήτων 12 σχέσεων;

Το κιβώτιο ταχυτήτων 12 σχέσεων προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα:

• Καλύτερη εξάπλωση των δοντιών

  Το κιβώτιο ταχυτήτων 12 ταχυτήτων σας επιτρέπει να τοποθετήσετε ένα πρόσθετο γρανάζι a στην κασέτα για μια πιο ομαλή αλλαγή ταχυτήτων, χωρίς πολύ μεγάλη διαφορά στην ανάπτυξη. Η Campagnolo, για παράδειγμα, προσφέρει κασέτες όπου τα επτά πρώτα γρανάζια ακολουθούν το ένα το άλλο δόντι προς δόντι. Αυτό είναι μια άνεση, επειδή στα μικρότερα γρανάζια είναι η πιο ευαίσθητη από πλευράς εξέλιξης κάθε αλλαγή ταχυτήτων, και επομένως η αλλαγή του ρυθμού πετάλισης.
  Η επιλογή της σωστής κασέτας κάνει το ποδήλατο πιο εύχρηστο και πιο ευέλικτο. Το δωδέκατο γρανάζι είναι ιδανικό για την κάλυψη ενός κενού στο συνδυασμό ταχυτήτων.

• Ένα ευρύτερο φάσμα σχέσεων μετάδοσης

  Χάρη στο πρόσθετο γρανάζι, μπορείτε να διευρύνετε το εύρος ταχυτήτων της κασέτας σας με ένα μικρότερο ή μεγαλύτερο γρανάζι στα άκρα. b. Ένα μεγάλο διάκενο με το γρανάζι σημαίνει ότι μπορείτε να αντιμετωπίσετε μια μεγάλη ποικιλία καταστάσεων, από επίπεδη περιοχή μέχρι πολύ απότομες αναβάσεις.

Βασικά σημεία

• Κιβώτια μετάδοσης SRAM, Campagnolo και Shimano
• Τύπος μετάδοσης: μηχανικό ή ηλεκτρικό
• Μονό ή διπλό σύστημα μετάδοσης κίνησης
• Τύπος πέδησης : δίσκοι ή τακάκια
• Συμβατότητα με το σώμα του ελεύθερου τροχού: Campagnolo ED, Shimano HG και SRAM XDR
• Επιλογές τοποθέτησης

Παίκτες της αγοράς

Η αμερικανική μάρκα SRAM είναι βασικός ηγέτης στα συστήματα μετάδοσης κίνησης. Με την εισαγωγή 12 ταχυτήτων στην αγορά των ορεινών ποδηλάτων το 2015, έχει αποκτήσει σοβαρή εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Τα δύο κορυφαία γκρουπ της, Red και Force eTap AXS, διαθέτουν 12 ταχύτητες και ασύρματη ηλεκτρονική μετάδοση. Η κασέτα διαθέτει πρώτο γρανάζι 10 δοντιών και μικρότερους αλυσοτροχούς. Αυτό επιτρέπει ένα ευρύτερο φάσμα εξελίξεων, με στενότερα κενά μεταξύ κάθε γραναζιού.

Πάντα πρωτοπόρος στον τομέα των συστημάτων μετάδοσης κίνησης, η ιταλική μάρκα προσφέρει προϊόντα κύρους με υψηλό επίπεδο τεχνολογίας. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η Campagnolo επέλεξε να προσθέσει ένα γρανάζι στη μέση της κασέτας για να κάνει πιο ομαλές τις αλλαγές ταχυτήτων. Οι παραδοσιακές ροπές των αλυσοτροχών και η εκκίνηση με 11 δόντια έχουν διατηρηθεί.

Για τον εορτασμό της εκατονταετηρίδας της ιαπωνικής μάρκας, η Shimano παρουσίασε δύο γκρουπ από τις σειρές Dura-Ace R9200 και Ultegra R8100. Αυτά τα νέα κορυφαία ηλεκτρονικά γκρουπ Di2 12 ταχυτήτων διατίθενται σε διαμορφώσεις 11-30 και 11-34 για να διευρύνουν το εύρος των ταχυτήτων. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να διατηρήσετε έναν ελεύθερο τροχό 11 ταχυτήτων συμβατό με τη χρησιμοποιούμενη τεχνολογία, για καλύτερη χρήση του τροχού σας στο δρόμο και στο οικιακό γυμναστήριο. Επιπλέον, η απόσταση των ταχυτήτων είναι γραμμική, χωρίς άλμα ταχυτήτων στη μέση της κασέτας.

Μηχανικό ή ηλεκτρικό;

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός ηλεκτρικού και ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι η ευκολία χρήσης που προσφέρει το ηλεκτρικό. Δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα να αναποδογυρίσετε την πλάκα πάνω από ένα σαμαράκι ή να αλλάξετε ταχύτητες στη βροχή ή στο κρύο. Τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν επίσης πιο τακτική συντήρηση και φθείρονται πιο γρήγορα. Το κύριο μειονέκτημα του ηλεκτρικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ο κίνδυνος βλάβης κατά τη διάρκεια της διαδρομής και η υψηλότερη τιμή.

Η Campagnolo προσφέρει το γκρουπ Super Record EPS. Υπάρχει μια ευρύτερη επιλογή μηχανικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης, με τρία διαφορετικά γκρουπ: Όσον αφορά την SRAM, η αμερικανική μάρκα διατίθεται μόνο ως ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με τα γκρουπ Force Etap και Red Etap. Στη Shimano, δύο γκρουπ είναι διαθέσιμα σε ηλεκτρική μετάδοση 12 σχέσεων, με το Dura Ace R9200 και το Ultegra R8100.

Μονός ή διπλός κρίκος αλυσίδας;

Αυτή η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων ταχυτήτων σημαίνει ότι η εξέλιξη μπορεί να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα, με τη μετάβαση σε μονές αλυσίδες για Cyclocross ή Gravel, όπως συμβαίνει πλέον στην ορεινή ποδηλασία. Αυτό κάνει τις αλλαγές ταχυτήτων πιο εύκολες στη διαχείριση, με ένα μόνο μοχλό να χρησιμοποιείται. Εξασφαλίζει επίσης μια βελτιστοποιημένη γραμμή αλυσίδας, καθώς ο μονός κρίκος αλυσίδας επανατοποθετείται σε σχέση με την κασέτα. Το αποτέλεσμα είναι η εξοικονόμηση βάρους, η αεροδυναμική και η ευκολία συντήρησης.

Ωστόσο, η χρήση διπλού αλυσοτροχού σας δίνει πολύ μεγαλύτερη επιλογή σχέσεων μετάδοσης, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στο δρόμο, ειδικά αν η διαδρομή σας περιλαμβάνει ποικίλο έδαφος.

Πέδηση

Με την Campagnolo, τη Shimano και τη Sram, όλα τα γκρουπ 12 ταχυτήτων είναι συμβατά με δισκόφρενα ή δισκόφρενα.

Τα δισκόφρενα προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα: μεγαλύτερη δύναμη πέδησης σε όλες τις καιρικές συνθήκες, καμία φθορά στην επιφάνεια της ζάντας και όχι πια προβλήματα με καλώδια που οξειδώνονται ή φθείρονται. Εξασφαλίζουν πέδηση όχι μόνο ισχυρή αλλά και προοδευτική, γεγονός που μειώνει σημαντικά τις αποστάσεις πέδησης. Επιπλέον, με λιγότερη προσπάθεια που απαιτείται στο μοχλό, ο αναβάτης μπορεί να είναι πιο χαλαρός.

Τούτου λεχθέντος, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι τα δισκόφρενα είναι βαρύτερα από τα τακάκια φρένων, οπότε προσθέτουν επιπλέον βάρος στο ποδήλατό σας. Επιπλέον, αυτός ο τύπος φρένου απαιτεί πιο αυστηρή συντήρηση και πιο συγκεκριμένες ρυθμίσεις, γεγονός που μπορεί να κάνει τη συντήρηση του ποδηλάτου λίγο πιο δύσκολη.

Συμβατότητα

Ένα σετ ομάδων αποτελείται από εξαρτήματα που έχουν σχεδιαστεί για να συνεργάζονται μεταξύ τους. Επομένως, θα πρέπει να αποφεύγετε τους επικίνδυνους συνδυασμούς διαφόρων αξεσουάρ. Μόνο ένα πλήρες σετ γκρουπ της ίδιας μάρκας εγγυάται τη βέλτιστη χρήση. Σε κάθε περίπτωση, η μετάβαση σε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης 12 ταχυτήτων σημαίνει αλλαγή ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης κίνησης, δηλαδή κασέτα, αλυσίδα, ντεραγιέρ, μοχλοί και στροφαλοθάλαμος.

Η Campagnolo καθιστά δυνατή την προσαρμογή μιας κασέτας 12V σε ένα σώμα κασέτας 11V, καθώς χρησιμοποιεί την ίδια απόσταση μεταξύ τους. Επομένως, είναι δυνατόν να διατηρηθούν οι ίδιοι τροχοί, εάν διαθέτουν σώμα κασέτας Campagnolo ED.

Η διαμόρφωση είναι πανομοιότυπη στη Shimano, όπου η κασέτα 12V είναι συμβατή με έναν τροχό εφοδιασμένο με σώμα ελεύθερου τροχού HG 11 ταχυτήτων.

Για την SRAM, το πρώτο γρανάζι των 10 δοντιών απαιτεί την τοποθέτηση ενός ειδικού σώματος κασέτας XDR, αλλά πολλές μάρκες προσφέρουν σώματα ελεύθερου τροχού XDR για τους τροχούς τους. Τα σώματα των ελεύθερων τροχών XDR είναι συμβατά με όλες τις κασέτες XD όταν η κασέτα τοποθετείται με έναν αποστάτη 1,85 mm πίσω της. Και πάλι, οι σημερινοί τροχοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν με αυτή την τροποποίηση.

Οι διαφορετικές επιλογές τοποθέτησης