Πώς επιλέγω τα φώτα ποδηλάτου μου;

Ό,τι κι αν κάνετε - ΠΟΔΗΛΑΣΊΑ ΒΟΥΝΟΎ, Δρόμος, Travel, Urban -, εγκαθιστώντας ένα καλό φωτισμού στο ποδήλατό σας είναι απαραίτητη, είτε για να σας βλέπουν είτε για να βλέπετε. Η ισχύς, η αυτονομία, η τοποθεσία και το μέγεθος είναι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Αλλά δεν είναι εύκολο να βρείτε τον δρόμο σας ανάμεσα στο πλήθος των προϊόντων και στις διαφορετικές μονάδες μέτρησης που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές. Ακολουθούν όσα χρειάζεστε για να σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΦΩΤΙΣΜΟΎ

• Οι διαφορετικές μονάδες μέτρησης : Lux, lumen ,
• Οι διάφοροι τύποι φωτισμού : συμβατικός λαμπτήρας, αλογόνο, LED ,
• Τύποι τροφοδοσίας : μπαταρίες, επαναφορτιζόμενες μπαταρίες, δυναμό, VAE ,
• Τρόποι φωτισμού ;
• Μέθοδοι εγκατάστασης.

ΤΑ ΠΆΝΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΦΩΤΙΣΜΌ

ΤΙΣ ΔΙΆΦΟΡΕΣ ΜΟΝΆΔΕΣ ΜΈΤΡΗΣΗΣ

Ανάλογα με τον κατασκευαστή και το προϊόν, η ισχύς ενός φωτός μπορεί να εκφράζεται σε Lux ή Lumens. Ωστόσο, οι δύο αυτές μονάδες δεν αναφέρονται στην ίδια έννοια αλλά είναι συμπληρωματικές. Το Lumen (lm) είναι μια μονάδα ισχύος που μετρά το φωτεινή ροή που μπορεί να παράγει ο φωτισμός προς όλες τις κατευθύνσεις. Η τιμή αυτή είναι η ίδια ανεξάρτητα από την απόσταση από το φωτιζόμενο αντικείμενο και μπορεί να δίνεται για το LED ή για τον ίδιο τον φωτισμό. Στην τελευταία περίπτωση, η τιμή είναι χαμηλότερη επειδή το φως χάνει ισχύ καθώς περνάει μέσα από το φακό, αλλά είναι η πιο ειλικρινής τιμή επειδή είναι αυτή που αντιλαμβάνεται το ανθρώπινο μάτι.

Από την άλλη πλευρά, η Lux (lx) είναι μια μονάδα που μετρά τοφωτεινότητα μιας επιφάνειας (ένας δρόμος, ένα δέντρο κ.λπ.), δηλαδή την ποσότητα των φωτεινών σημάτων που λαμβάνονται ανά τετραγωνικό μέτρο. Η τιμή αυτή ποικίλλει ανάλογα με την απόσταση από την πηγή φωτός, αλλά και ανάλογα με την ποιότητα του φακού. Σε πρακτικούς όρους, 1 lux = 1 lumen/m². Η τιμή Lux μετράται γενικά σε απόσταση 1 ή 10 μέτρων.

Θα πρέπει επίσης να αναφέρουμε το Candelaη οποία εκφράζει τηνφωτεινή ένταση στην έξοδο της πηγής. Ωστόσο, η μονάδα αυτή χρησιμοποιείται όλο και λιγότερο από τους κατασκευαστές εξοπλισμού.

Εάν τα δεδομένα δίνονται μόνο σε Lux, είναι σημαντικό να γνωρίζετε την απόσταση στην οποία υπολογίζεται αυτή η τιμή. Είναι επίσης ενδιαφέρον να γνωρίζετε τη διάμετρο της δέσμης όταν η πηγή βρίσκεται σε απόσταση 1 ή 10 μέτρων, για να βρείτε τον φωτισμό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας. Για παράδειγμα, δύο συστήματα φωτισμού μπορεί να εμφανίζουν τον ίδιο αριθμό Lux στα 10 μέτρα, αλλά να διαφέρουν ως προς τον αριθμό των Lumens. Σε αυτή την περίπτωση, τα επιπλέον lumens δημιουργούν μια ευρύτερη δέσμη για να καλύψουν μια μεγαλύτερη περιοχή.

300 Lumens / 28 Lux στα 10 μέτρα

500 Lumens / 28 Lux στα 10m

Ανάλογα με την κατάσταση και τις απαιτήσεις, η πρόσθετη ισχύς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να φωτίσει περισσότερο, ευρύτερα ή και τα δύο. Ο σκοπός του ισχυρού φωτισμού είναι να φωτίζει το δρόμο ή το μονοπάτι σε απόσταση τουλάχιστον 20 μέτρων, αλλά πρέπει επίσης να φωτίζει τις άκρες του δρόμου ή του μονοπατιού για να παρέχει όσο το δυνατόν πληρέστερη και ασφαλέστερη θέα. Η πρόκληση είναι να επιτευχθεί μια αρκετά ευρεία δέσμη χωρίς να διασκορπιστεί το φως υπερβολικά και να διατηρηθεί το κεντρικό τμήμα του φωτός ισχυρό.

ΤΎΠΟΙ ΦΩΤΙΣΜΟΎ

Υπάρχουν τρεις τύποι φωτισμού:

Ο λαμπτήρας κλασικό είναι ο πιο προσιτός επειδή η τεχνολογία του είναι η απλούστερη. Όμως η ισχύς του είναι συχνά περιορισμένη και ο φωτισμός είναι κακής ποιότητας.
Βρίσκεται πλέον μόνο σε μοντέλα εισαγωγικού επιπέδου.

Ο λαμπτήρας λαμπτήρας αλογόνου μπορεί να λειτουργήσει σε υψηλότερη θερμοκρασία από τους συμβατικούς λαμπτήρες, καθιστώντας τον πιο αποδοτικό από τους τυπικούς λαμπτήρες. Ωστόσο, καταναλώνουν πολλή ενέργεια και για το λόγο αυτό αντικαθίστανται σταδιακά από τις λυχνίες LED.

Λαμπτήρες φωτός LED είναι πλέον ο κανόνας. Έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (περίπου 100.000 ώρες) και μπορούν να παράγουν περισσότερο φως από ό,τι οι λαμπτήρες αλογόνου ή οι τυπικοί λαμπτήρες, ενώ ταυτόχρονα καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια.

Ενώ ο λαμπτήρας παρέχει την ισχύ, η δέσμη διαμορφώνεται από το φακό ή έναν ανακλαστήρα.

Με ένα ανακλαστήρα, δεν υπάρχει πραγματικός έλεγχος του φωτός. Ο λαμπτήρας εκπέμπει το φως κατευθείαν προς τα έξω και το αποτέλεσμα δεν είναι πολύ αποτελεσματικό. Αυτός ο τύπος ανακλαστήρα χρησιμοποιείται μόνο σε βασικά προϊόντα.

Σε αντίθεση με τον κλασικό ανακλαστήρα, ο φακός επιτρέπει τον έλεγχο του φωτός, δημιουργώντας μια όμορφη διαβάθμιση ή, αντίθετα, ένα πολύ φωτεινό κεντρικό σημείο, ανάλογα με τον στόχο του φωτισμού.

Τέλος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν σύγχρονο ανακλαστήραόπου η λυχνία LED τοποθετείται οριζόντια, κατευθείαν προς τον καθρέφτη. Αυτό επιτρέπει τον μέγιστο έλεγχο της δέσμης ή ακόμη και τη δημιουργία πολλών ακτίνων από έναν μόνο λαμπτήρα.

Ο τύπος τροφοδοσίας

Το φώτα που λειτουργούν με μπαταρία (επαναφορτιζόμενα ή όχι, ανάλογα με το μοντέλο) αποτελούν μια απλή και οικονομική λύση. Αν και είναι συμπαγή και ελαφριά, η περιορισμένη αυτονομία τους και η έλλειψη ένδειξης φόρτισης σημαίνουν ότι οι χρήστες πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί για να μην ξεμείνουν από φως στη μέση ενός ταξιδιού. Επιπλέον, λόγω της περιορισμένης αυτονομίας τους, αυτά τα φώτα έχουν συχνά περιορισμένη ισχύ. Επομένως, θα πρέπει να προορίζονται για περιστασιακή χρήση σε σύντομες διαδρομές, κατά προτίμηση σε καλά φωτισμένες περιοχές.

Το φώτα που λειτουργούν με μπαταρία επαναφορτιζόμενες, συνήθως μέσω USB, έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής ή/και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την τροφοδοσία ενός πιο ισχυρού φωτός. Έχουν το πλεονέκτημα ότι μπορούν να επαναφορτιστούν γρήγορα και εύκολα (στο γραφείο, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ένα απλό καλώδιο USB). Πρέπει να σημειωθεί ότι για τα πιο ισχυρά μοντέλα, η μπαταρία μπορεί να είναι εξωτερική. Αυτό είναι βαρύτερο και ογκωδέστερο, αλλά μπορεί να αντισταθμιστεί (πλαίσιο, σακίδιο) για να διατηρηθεί η καλή κατανομή του βάρους, ιδίως για φωτισμό κράνους.

Το φώτα δυναμό έχουν ελάχιστα κοινά με αυτά που χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν. Η πλήμνη κυλίνδρου στον πίσω τροχό τείνει να εξαφανιστεί, καθώς έχει το μειονέκτημα ότι δημιουργεί τριβές που επιβραδύνουν το ποδήλατο και παρέχει μόνο ασθενή φωτισμό σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ σβήνει ακόμη και όταν ο ποδηλάτης δεν κινείται πλέον προς τα εμπρός. Το δυναμό στεγάζεται πλέον όλο και περισσότερο στην μπροστινή πλήμνη και συνδέεται με έναν πυκνωτή, επιτρέποντας στον φωτισμό να παραμένει αναμμένος ακόμη και όταν το ποδήλατο είναι ακίνητο. Αυτή η λύση συναντάται ιδιαίτερα στα ποδήλατα πόλης και στα ποδήλατα ταξιδιού.

Τέλος, τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα πόλης διαθέτουν ειδικά φώτα EAB. Αυτά αντλούν την ενέργειά τους από την μπαταρία του ποδηλάτου. Εκτός από τη συνεχή λειτουργία τους - δηλαδή ακόμη και όταν είναι ακίνητα - τα φώτα αυτά έχουν το πλεονέκτημα ότι προσαρμόζονται όχι μόνο στις συνθήκες φωτισμού του περιβάλλοντος για να είναι αποτελεσματικά μέρα και νύχτα, αλλά και στην ταχύτητα του ποδηλάτη. Ορισμένα συνδέονται ακόμη και με τους μοχλούς των φρένων για να προειδοποιούν για το φρενάρισμα. Σε όλες τις περιπτώσεις, είναι σημαντικό να διασφαλίζεται η συμβατότητα με το σύστημα μηχανοκίνησης.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ενώ τα φώτα που λειτουργούν με μπαταρία είναι αφαιρούμενα, τα φώτα δυναμό και τα φώτα ECV είναι γενικά στερεωμένα απευθείας στο ποδήλατο.

ΜΟΡΦΕΣ ΦΩΤΙΣΜΟΥ

Υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός διαθέσιμων τρόπων φωτισμού για να προσαρμόζεστε σε κάθε κατάσταση: είτε θέλετε να σας βλέπουν είτε όχι, είτε οδηγείτε σε καλά φωτισμένη αστική περιοχή είτε σε δάσος, κατά τη διάρκεια της ημέρας (για να τραβήξετε την προσοχή των άλλων χρηστών του δρόμου) είτε τη νύχτα...

Σε γενικές γραμμές σταθερές λειτουργίες λειτουργίες είναι καλύτερες για προβολή, ενώ λειτουργίες που αναβοσβήνουν παρέχουν λιγότερο φως αλλά προσελκύουν μεγαλύτερη προσοχή από τα άλλα οχήματα. Επίσης, καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια, εξασφαλίζοντας ότι ο φωτισμός σας διαρκεί περισσότερο. Κατά την επιλογή του φωτισμού σας, εξετάστε προσεκτικά τις διάφορες λειτουργίες και, κυρίως, την ισχύ και την εμβέλεια που σχετίζονται με κάθε λειτουργία. Δεν έχει νόημα να επιλέξετε ένα σύστημα φωτισμού με πληθώρα επιλογών αν, για παράδειγμα, κάνετε μόνο σύντομες διαδρομές σε αστικές περιοχές.

Υπάρχουν επίσης φώτα ποδηλάτων με ραντάρ. Αυτά τα κορυφαία μοντέλα μπορούν να συνδεθούν με υπολογιστές ποδηλάτου. GPS υπολογιστές ποδηλάτων και προσαρμόζονται στις συνθήκες κυκλοφορίας. Η ένταση της δέσμης φωτός μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα του ποδηλάτου, τα άλλα οχήματα και το φως του περιβάλλοντος. Το φως λάμπει περισσότερο ή λιγότερο έντονα όταν επιβραδύνετε ή παρκάρετε.

ΠΟΎ ΚΑΙ ΠΏΣ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΉΣΩ ΤΑ ΦΏΤΑ ΜΟΥ;

Πρώτα απ' όλα, δείτε τι λένε οι κανονισμοί σχετικά με τη σηματοδότηση για τα ποδήλατα:

• Τουλάχιστον 1 κίτρινο/λευκό φως και 1 λευκός ανακλαστήρας στο μπροστινό μέρος,
• Τουλάχιστον 1 κόκκινο φως και 1 κόκκινο αντανακλαστήρα στο πίσω μέρος. Η γωνία φωτισμού πρέπει να είναι τουλάχιστον 120°,
• Τουλάχιστον 1 πορτοκαλί ανακλαστήρας σε κάθε πεντάλ και στα πλαϊνά (ακτίνες ή ελαστικά).

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν προσδιορίζει την ισχύ ή την τροφοδοσία φωτισμού.

Δεύτερον, από πρακτική άποψη, τα μικρά φώτα τοποθετούνται συνήθως με τη χρήση κολάρου σιλικόνης, το οποίο τα καθιστά πολύ εύκολο να τοποθετηθούν και να αφαιρεθούν και ταιριάζει στα περισσότερα ποδήλατα.
Τα μεγαλύτερα, ισχυρότερα φώτα πρέπει γενικά να τοποθετούνται με τη χρήση κολάρου, συνήθως χωρίς εργαλεία.
Ανάλογα με την περίπτωση, τα φώτα παραδίδονται με ένα ή περισσότερα συστήματα στερέωσης, με προσαρμογείς που παρέχονται είτε ως στάνταρ είτε διατίθενται ως επιλογές.

Το πίσω φώτα μπορούν να τοποθετηθούν στο σέλας (το πιο συνηθισμένο), στα στηρίγματα της σέλας, στη σχάρα αποσκευών, στους λασπωτήρες, στο σακίδια ή τις τσάντες σέλας με βρόχο.

A μπροστινόεάν η τοποθέτηση στο τιμόνι είναι η πιο συνηθισμένη για τα αφαιρούμενα φώτα, τα φώτα δυναμό και VAE τοποθετούνται γενικά στο πιρούνι. Ορισμένα φώτα μπορούν επίσης να τοποθετηθούν στο τιμόνι. ΚράνοςΑυτό επιτρέπει στη δέσμη φωτός να κατευθύνεται εκεί που κοιτάτε, ιδανικά για διαδρομές με στροφές. Η καλύτερη λύση είναι να συνδυάσετε ένα φως που τοποθετείται στο κράνος και δημιουργεί το πιο μακρινό σημείο φωτός με ένα φως που τοποθετείται στο τιμόνι και παρέχει την ευρύτερη δυνατή δέσμη.

ΠΟΙΟΣ ΦΩΤΙΣΜΌΣ ΕΊΝΑΙ ΚΑΤΆΛΛΗΛΟΣ ΓΙΑ ΜΈΝΑ;

Στο townαν οδηγείτε μόνο σε καλά φωτισμένους δρόμους, ένα απλό σετ φώτων, με σταθερή λειτουργία και λειτουργία αναβοσβήνει, και ισχύ 5 έως 10 lumens στο πίσω μέρος και 20 έως 30 lumens στο μπροστινό μέρος θα είναι απολύτως κατάλληλο.
Εάν χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας μόνο περιστασιακά, τα φώτα που λειτουργούν με μπαταρία θα κάνουν τη δουλειά τους. Εάν χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας σε καθημερινή βάση (vélotaf) ή/και σε μεγάλες αποστάσεις, θα θέλετε φυσικά να επιλέξετε φωτισμό με επαναφορτιζόμενη μπαταρία, κατά προτίμηση μέσω USB.
Εάν η διαδρομή σας περιλαμβάνει λιγότερο καλά φωτισμένα τμήματα (διαδρομές σε προαστιακές περιοχές), ο οπίσθιος φωτισμός με περίπου 20 έως 50 lumens και ο εμπρόσθιος φωτισμός με 30 έως 200 lumens, με διαφορετικές λειτουργίες σταθερού και αναβοσβήνοντος φωτισμού, θα εξασφαλίσει τη βέλτιστη ασφάλεια και τον καλό φωτισμό του δρόμου.
Σε κάθε περίπτωση, εάν σταθμεύετε το ποδήλατό σας στο δρόμο, προτιμήστε φώτα που αφαιρούνται εύκολα και πάρτε τα μαζί σας όταν έχετε ασφαλίσει το ποδήλατό σας με κλειδαριά. Τα φώτα ποδηλάτων αποτελούν συχνά λεία των κλεφτών.

Για το ποδήλατα δρόμουεπιλέξτε ένα σύστημα φωτισμού πίσω ισχυρό, ώστε οι οδηγοί να σας βλέπουν από απόσταση και να έχουν χρόνο να σας προβλέψουν, ιδίως σε δρόμους με όριο ταχύτητας 80 km/h. Μια ελάχιστη ισχύς 100 lumens εξασφαλίζει ορατότητα για αρκετές εκατοντάδες μέτρα.

À το μπροστινό μέροςΈνα φως 200 έως 800 lumen με κύρια δέσμη που ακτινοβολεί μακριά (τουλάχιστον 100 μέτρα) και δευτερεύουσα δέσμη που ακτινοβολεί στα πλάγια είναι μια ασφαλής και αποτελεσματική λύση. Θα βρείτε μοντέλα με έως και 1.500 lumens, αν αναζητάτε απόλυτη άνεση. Σε αυτή την περίπτωση, φροντίστε να τοποθετήσετε σωστά τον φωτισμό σας, ώστε να μην θαμπώνετε άλλους χρήστες του δρόμου που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση.

Για το MOUNTAIN BIKESσας συνιστούμε να εγκαταστήσετε ένα μπροστινό φως επειδή η προτεραιότητα είναι να βλέπετε όσο το δυνατόν πιο μακριά και πιο ευρέως, ώστε να προβλέπετε όσο το δυνατόν καλύτερα τις τροχιές. Τα 500 lumens είναι το ελάχιστο, αλλά θα αισθάνεστε πραγματικά άνετα με 1000 lumens, ενώ τα πιο ισχυρά μοντέλα προσφέρουν 2.000 lumens. Ιδανικά, συνδυάστε ένα φως στο τιμόνι και ένα φως στο κράνος για να εξασφαλίσετε το ευρύτερο δυνατό οπτικό πεδίο.

À πίσωΈνα φως 10 έως 50 lumens θα είναι επαρκές στις περισσότερες περιπτώσεις, αν οδηγείτε μόνο σε δρόμους κλειστούς για την κυκλοφορία.