CUBE - Τεχνολογία

Τεχνολογίες Cube

ΥΒΡΙΔΙΚΉ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ

Τα τελευταία χρόνια, η Cube έχει αναπτύξει μια μαεστρία στα ολοκληρωμένα συστήματα μετάδοσης κίνησης. Εξοπλισμένα με κινητήρες και μπαταρίες Bosch, οι οποίες παραμένουν σημείο αναφοράς στον τομέα, τα ποδήλατα βουνού, τα ποδήλατα βουνού, τα ποδήλατα περιήγησης και τα ποδήλατα πόλης Cube φημίζονται για την ιδιαίτερα επιτυχημένη αισθητική τους, με μια ενσωμάτωση που παρέχει μια απίστευτα ορμητική εμφάνιση, εξασφαλίζοντας παράλληλα μια εξαιρετικά φυσική συμπεριφορά πεντάλ.

Στο δρόμο, το Cube συνεργάζεται στενά με τη μονάδα κίνησης της μάρκας Fazua, η οποία ξεπερνά όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζονται μέχρι σήμερα όσον αφορά το μέγεθος, το βάρος και την υπερβολική αντίσταση στο πετάλι πέρα από το όριο υποβοήθησης.

Προηγούμενη διαφάνειαΕπόμενη διαφάνεια

Τεχνολογίες άνθρακα

Με την τεχνολογία C:68, η CUBE κατάφερε να μειώσει το πάχος των σκελετών της κατά 25%, μειώνοντας παράλληλα σημαντικά το βάρος τους. Με περιεκτικότητα σε ανθρακονήματα 68% σε σύγκριση με 32% ρητίνη σε συνδυασμό με νανοσωματίδια, αυτή η διαδικασία κατασκευής οδηγεί επίσης σε πιο δύσκαμπτα, πιο ευέλικτα πλαίσια.
Αλλά τώρα η γερμανική μάρκα πηγαίνει αυτή την τεχνολογία ένα βήμα παραπέρα. Ενώ οι σκελετοί C:68 αποτελούνταν από ομοιογενή στρώματα άνθρακα, τα νέα μοντέλα διαθέτουν πλέον έως και 6 διαφορετικούς τύπους ινών, όλες υφασμένες υπό γωνία για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις φορτίου. Αυτή είναι η τεχνολογία C:68X! Το αποτέλεσμα; Ασφαλέστεροι, πιο δύσκαμπτοι σκελετοί με καλύτερες αεροδυναμικές ιδιότητες, αλλά και πιο άνετοι και ελαφρύτεροι. Και όλα αυτά χάρη στη σχολαστική επιλογή και τη στοχευμένη κατανομή των υλικών.

Καινοτόμος άνθρακας

Ένας σκελετός C:68 συνδυάζει αυτό το ανθρακονήματα με τη διαδικασία κατασκευής Advanced Twin Mold, η οποία ελαχιστοποιεί τις ανακριβείς επικαλύψεις, τοποθετώντας προσεκτικά τα μεμονωμένα στρώματα άνθρακα σε ευαίσθητες περιοχές κατά τη διαδικασία κατασκευής του monocoque. Το αποτέλεσμα είναι ένα πλαίσιο χωρίς περιττό βάρος και με απίστευτες επιδόσεις.

C:62 - ελαφρύ αλλά άκαμπτο

Με τη χρήση ινών υψηλής διαμόρφωσης, τα πλαίσια που φέρουν το λογότυπο C:62 είναι ταυτόχρονα ελαφριά και ισχυρά. Λεπτά διασκορπισμένα νανοσωματίδια είναι ενσωματωμένα στη ρητίνη που συνδέει τα δύο στρώματα άνθρακα μεταξύ τους. Αυτά τα μικροσκοπικά σωματίδια αυξάνουν την αντοχή του σκελετού, καθιστώντας τον λιγότερο ευαίσθητο και πιο ανθεκτικό στις εξωτερικές δυνάμεις. Ο συνδυασμός των σωματιδίων νανο-ρητίνης και των ινών υψηλού μέτρου (με περιεκτικότητα σε ίνες 62%) είναι αυτό που διαφοροποιεί ένα πλαίσιο C:62 από ένα συμβατικό πλαίσιο από άνθρακα. Όπως και τα πλαίσια C:68, τα πλαίσια C:62 επωφελούνται από τη διαδικασία κατασκευής Advanced Twin Mold, η οποία μειώνει το πάχος των στρώσεων υφάσματος.

Τεχνολογίες αλουμινίου

Η κορυφή της σειράς χρησιμοποιεί αλουμίνιο 7005 υψηλής απόδοσης. Η ειδική τεχνική κράματος και η θερμική επεξεργασία εξασφαλίζουν υψηλή ακαμψία και χαμηλό βάρος. Η μεγαλύτερη αντοχή επιτυγχάνεται με το συνδυασμό ενός ειδικού κράματος με μια θερμική επεξεργασία σκλήρυνσης. Το τριπλάσιο ή και τετραπλάσιο πάχος ακατέργαστου αλουμινίου σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ελάχιστη ποσότητα υλικού, με πάχος τοιχώματος που προσαρμόζεται ανάλογα με το φορτίο.
Το πλαίσιο αλουμινίου Superlite υψηλής αντοχής και θερμικής κατεργασίας είναι άκαμπτο, ανθεκτικό στη διάβρωση και στιβαρό. Συνδυάζει σωληνώσεις διπλής στρώσης και λεπτό τοίχωμα με εξαιρετικές ιδιότητες επιμήκυνσης και ακαμψίας, με την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας διαδικασία προηγμένης μηχανικής διαμόρφωσης που έχει το πλεονέκτημα ότι αποφεύγονται οι κουραστικές και πολύπλοκες συγκολλήσεις. Το αποτέλεσμα; Ένα πλαίσιο αλουμινίου που είναι ελαφρύτερο και πιο άκαμπτο.

Ένα μοναδικό εργαστήριο

Για να διασφαλιστούν τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, κάθε μοντέλο Cube υποβάλλεται σε πολυάριθμες δοκιμές στο εσωτερικό εργαστήριο της μάρκας.

• Πλήρες ποδήλατο

  Όλα τα ποδήλατα δοκιμάζονται σε μια κυλινδρική βάση δοκιμών με βάρη στο τιμόνι, τη σέλα και τα πεντάλ, ώστε να προσομοιώνεται το βάρος ενός ποδηλάτη και τυχόν αποσκευών. Ο κύλινδρος περιστρέφεται για να προσομοιώσει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και συνολικά κάθε ποδήλατο καλύπτει αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα και πρέπει να υπερπηδήσει 1,5 εκατομμύριο εμπόδια.

• Τιμόνι και στέλεχος

  Η αξιοπιστία και η αντοχή του τιμονιού, του στελέχους και της σέλας πρέπει να είναι 100% εγγυημένες σε κάθε ποδήλατο. Γι' αυτό κάθε εξάρτημα δοκιμάζεται δύο φορές: μία φορά κατά τη διάρκεια της παραγωγής και μία δεύτερη φορά κατά τη διάρκεια δοκιμών που πραγματοποιεί η Cube στο εργαστήριό της.

• Συστήματα πέδησης

  Όποιος κι αν είναι ο τύπος του ποδηλάτου, οι μηχανικοί δοκιμάζουν επίσης τα συστήματα πέδησης σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε πάνω από 3.000 κύκλους για να εγγυηθούν άψογο φρενάρισμα, σταθερότητα, αντοχή και αντοχή στη φθορά.

• Πλαίσιο και στροφάλες

  Για τα αγωνιστικά ποδήλατα, οι δοκιμές αναπαράγουν τις υψηλές δυνάμεις στις οποίες υποβάλλονται ο σκελετός και οι μοχλοί κατά τη διάρκεια ενός σπριντ, με σημαντική δύναμη που ασκείται στα πεντάλ για περισσότερους από 10.000 κύκλους.

• Ο σωλήνας κεφαλής

  Στην ορεινή ποδηλασία, ο σωλήνας κεφαλής είναι μια ιδιαίτερα ευάλωτη περιοχή επειδή τα βαριά φορτία που μεταδίδονται από την ανάρτηση περνούν απευθείας από αυτόν. Για το λόγο αυτό, πραγματοποιούνται εντατικές δοκιμές με αυτό το είδος φορτίου σε ένα ειδικό μηχάνημα, σχεδιασμένο αποκλειστικά για το σκοπό αυτό. Ένα ρεαλιστικό φορτίο εφαρμόζεται στο πιρούνι για την προσομοίωση φρεναρίσματος, αλμάτων και άλλων εμποδίων. Συνολικά, ο σωλήνας κεφαλής πρέπει να περάσει 50.000 κύκλους αυτού του τύπου χωρίς ζημιά πριν ξεκινήσει η παραγωγή.